தாங்கு உருளையின் நிலை சுமைத் தாங்கும் திறன் மற்றும் இயக்க சுமைத் தாங்கும் திறன் என்ன?

 

நாம் விசாரிக்கும் போதுதாங்குதல்ஒரு மாதிரியில், நாம் பெரும்பாலும் Cr மற்றும் Cor என இரண்டு விருப்பங்களைக் காண்கிறோம். Cr என்பது பேரிங்கின் டைனமிக் லோடையும், Cor என்பது பேரிங்கின் ஸ்டேடிக் லோடையும் குறிக்கிறது. அப்படியானால், பேரிங்கின் ஸ்டேடிக் லோட் ரேட்டிங் மற்றும் டைனமிக் லோட் ரேட்டிங் என்றால் என்ன? இவ்விரண்டிற்கும் உள்ள தொடர்பு மற்றும் வேறுபாடு என்ன?

உருளைத் தாங்கிகளின் வடிவமைப்பில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் மூன்று அடிப்படை அளவுருக்கள் ஆவன: ஒரு குறிப்பிட்ட சோர்வு ஆயுளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் அடிப்படை மதிப்பிடப்பட்ட இயக்கப் பளு Cr (ஆரவழி) அல்லது Ca (அச்சுவழி); ஒரு குறிப்பிட்ட நிலை வலிமைத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் அடிப்படை மதிப்பிடப்பட்ட நிலை வலிமை Cor (ஆரவழி) அல்லது Coa (அச்சுவழி); மற்றும் தாங்கியின் தேய்மானத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் இறுதி வேகம் No.

 

ஒருதாங்குதல்நிலையான சுமை தாங்கும் திறன்?

 

உருளும் தாங்கிகளின் அடிப்படை நிலைச்சுமை மதிப்பீடு (ஆர Cor, அச்சு Coa) என்பது, உருளும் உறுப்புக்கும் உருளைப்பாதைக்கும் இடையிலான தொடு மையத்தில் ஏற்படும் ஒரு குறிப்பிட்ட தொடு அழுத்தத்தால், தாங்கியின் அதிகபட்ச சுமைக்குச் சமமான கற்பனையான ஆரச் சுமை அல்லது மைய அச்சு நிலைச்சுமையைக் குறிக்கிறது.

 

ரேடியல் பேரிங்குகளைப் பொறுத்தவரை, மதிப்பிடப்பட்ட நிலைச் சுமை என்பது ரேடியல் சுமையைக் குறிக்கிறது; ரேடியல் த்ரஸ்ட் பேரிங்கைப் (கோணத் தொடர்பு பந்து பேரிங்) பொறுத்தவரை, அது பேரிங்கின் அரை வளையத்தில் உள்ள ரேஸ்வேயில் செயல்படும் சுமையின் ரேடியல் கூறைக் குறிக்கிறது; மேலும் த்ரஸ்ட் பேரிங்கைப் பொறுத்தவரை, அது மைய அச்சுச் சுமையைக் குறிக்கிறது.

 

அதாவது, ஒரு தாங்கியின் ஆர அடிப்படை நிலை சுமைத் திறன் மற்றும் அச்சு அடிப்படை நிலை சுமைத் திறன் ஆகியவை, அந்தத் தாங்கி நிலையாக இருக்கும்போதோ அல்லது சுழலும்போதோ தாங்கக்கூடிய அதிகபட்ச சுமையைக் குறிக்கின்றன.

 

ஆழ் பள்ள பந்து தாங்கிகளின், அசையாத நிலையிலோ அல்லது மெதுவான சுழற்சியின்போதோ (வேகம் n≤10r/min) உள்ள சுமை தாங்கும் திறன், மதிப்பிடப்பட்ட நிலைச் சுமை ஆகும்.

 

ஒருதாங்குதல்டைனமிக் சுமை மதிப்பீடு?

 

பேரிங்கின் டைனமிக் லோட் ரேட்டிங் என்பது: ஒரு உருளும் பேரிங், கோட்பாட்டளவில் 100W rpm என்ற அடிப்படை மதிப்பிடப்பட்ட ஆயுட்காலத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ், ஒரு நிலையான ஆரச் சுமையை (நிலையான அச்சுச் சுமை) தாங்க முடியும் என்பதைக் குறிக்கிறது. பேரிங்கின் அடிப்படை மதிப்பிடப்பட்ட டைனமிக் லோட் என்பது, உருளும் சோர்வை எதிர்க்கும் பேரிங்கின் திறனைப் பிரதிபலிக்கிறது. ரேடியல் பேரிங்குகள் மற்றும் த்ரஸ்ட் பேரிங்குகளின் அடிப்படை டைனமிக் லோட் ரேட்டிங், ரேடியல் அடிப்படை டைனமிக் லோட் ரேட்டிங் மற்றும் ஆக்சியல் அடிப்படை டைனமிக் லோட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இவை Cr மற்றும் Ca ஆகியவற்றால் வெளிப்படுத்தப்படுகின்றன.

 

சுழற்சியின் போது (வேகம் n>10r/நிமிடம்) பள்ளம் கொண்ட பந்து தாங்கிகளின் சுமை தாங்கும் திறனே அடிப்படை மதிப்பிடப்பட்ட இயக்கச் சுமையாகும்.

 

தாங்கியின் மதிப்பிடப்பட்ட இயக்கப் பளு, மதிப்பிடப்பட்ட நிலைப் பளுவை விட ஏன் அதிகமாக உள்ளது?

 

மதிப்பிடப்பட்ட இயக்கச் சுமை என்பது, தாங்கியின் மதிப்பிடப்பட்ட ஆயுட்காலம் 1 மில்லியன் ஆர்பிஎம் ஆக இருக்கும்போது அதன் மீதான சுமையைக் குறிக்கிறது. மதிப்பிடப்பட்ட நிலைச் சுமை என்பது, தாங்கி ஓய்வு நிலையில் இருக்கும்போது உருளும் உறுப்புக்கும் வளையப் பந்தயப் பாதைக்கும் இடையே அதிகபட்சமாகச் சுமையேற்றப்பட்ட தொடர்பைக் குறிக்கிறது, மேலும் உருளும் உறுப்பு மற்றும் வளையப் பந்தயப் பாதையின் நிரந்தர உருக்குலைவுகளின் கூட்டுத்தொகை, உருளும் உறுப்பின் விட்டத்தில் 1/10,000 பங்காக இருக்கும்.

 

பேரிங்கின் சேவை ஆயுளுக்கும் அதன் மதிப்பிடப்பட்ட சுமைக்கும் இடையே ஒரு குறிப்பிட்ட தொடர்பு உள்ளது. எனவே, எந்தச் சூழ்நிலைகளில் நாம் பேரிங்கின் மதிப்பிடப்பட்ட சுமையின் அடிப்படையில் அதைத் தேர்ந்தெடுக்கிறோம்? முக்கிய அம்சங்கள் பின்வருமாறு:

 

குறிப்பு: சில சந்தர்ப்பங்களில், பேரிங்கின் ஆயுட்காலத்தைக் காட்டிலும், அதன் நிலை சுமைத் தரத்தின் (விளக்க எளிமைக்காக Co என வரையறுக்கப்படுகிறது) அடிப்படையில் பேரிங்கின் அளவு தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

 

1. தொடர்ச்சியான அல்லது இடைப்பட்ட தாக்கச் சுமையின் செயல்பாட்டின் கீழ், தாங்கி நிலையாக உள்ளது.

 

2. பளுவின் கீழ், தாங்கியானது மெதுவான முன்னும் பின்னுமான அலைவு அல்லது சரிசெய்யக்கூடிய இயக்கத்தை மட்டுமே மேற்கொள்கிறது.

 

3. பளுவின் கீழ், தாங்கியின் வேகம் மிகக் குறைவாக (நிமிடத்திற்கு 10 சுழற்சிகளுக்கும் குறைவாக) இருப்பதால், அதற்கு ஒரு குறுகிய ஆயுட்காலம் மட்டுமே தேவைப்படுகிறது. குறிப்பாக, இந்த நேர்வில், கொடுக்கப்பட்ட ஒரு சமமான பளு P-க்கு, ஆயுட்கால சூத்திரத்தின்படி தேவைப்படும் அடிப்படை இயக்கப் பளு மதிப்பீடு C மிகக் குறைவாக உள்ளது. அதனால், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தாங்கியானது நடைமுறையில் கடுமையாக அதிகப் பளுவிற்கு உள்ளாகக்கூடும்.

 

4. சாதாரண வேலைச் சுமைக்குக் கூடுதலாக, அது மிகக் கடுமையான தாக்கச் சுமையையும் தாங்க வேண்டியுள்ளது, மேலும் தாங்கியும் சுழல்கிறது.

 

இந்த ஒவ்வொரு சந்தர்ப்பத்திலும், தாங்கி தாங்கக்கூடிய சுமையானது பொருளின் சோர்வைச் சார்ந்து இருப்பதில்லை, மாறாக அந்தச் சுமையால் ஏற்படும் பந்தயப் பாதையின் நிரந்தர உருக்குலைவின் அளவைச் சார்ந்து இருக்கிறது.