செய்திகள்

காற்றுத் தாங்கி என்றால் என்ன?

 

தாங்கு உருளைநாம் பொதுவாகப் பயன்படுத்தும் ரோலிங் பேரிங் அனைவருக்கும் நன்கு பரிச்சயமானதாக இருக்கும் என்று நான் நம்புகிறேன்; இது தற்கால இயந்திரங்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். அப்படியானால், ஏர் பேரிங் என்றால் என்ன?

 

வாயு தாங்கிவாயுவை மசகுப் பொருளாகப் பயன்படுத்தும் ஒரு சாதாரணத் தாங்கி. மிகவும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் வாயு மசகுப் பொருள் காற்று ஆகும், ஆனால் தேவைக்கேற்ப நைட்ரஜன், ஆர்கான், ஹைட்ரஜன், ஹீலியம் அல்லது கார்பன் டை ஆக்சைடு ஆகியவற்றையும் பயன்படுத்தலாம்.

 

வாயு அமுக்கிகள், விரிவூக்கிகள் மற்றும் சுற்றோட்டிகளில், செயல்படும் ஊடகமானது பெரும்பாலும் ஒரு மசகுப் பொருளாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

 

காற்றுத் தாங்கி என்பது, தாங்கியின் நழுவும் இணையின் மேற்பரப்புகளுக்கு இடையில் உருவாகும் அழுத்தக் காற்றுப் படலத்தின் உதவியுடன் பளுவைத் தாங்கும் ஒரு தாங்கியைக் குறிக்கிறது, மேலும் இது இயங்கும்போது நழுவும் இணையின் மேற்பரப்புகள் அந்தக் காற்றுப் படலத்தால் முழுமையாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன.

 

சறுக்குத் தாங்கிகளில் உள்ள பாய்ம சறுக்குத் தாங்கிகளின் வகையைச் சேர்ந்த காற்றுத் தாங்கிகள், இயங்கும்போது பாய்மத்தால் உயவூட்டப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றின் உயவூட்டும் ஊடகம் காற்றாகும்.

 

காற்றுத் தாங்கிகளின் வகைப்பாடு

அழுத்தக் காற்றுப் படலத்தின் உருவாக்க வழிமுறையின்படி, காற்றுத் தாங்கிகள் முக்கியமாக இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன: காற்றியக்கத் தாங்கிகள் மற்றும் காற்றியக்க நிலைத் தாங்கிகள்.

 

காற்றியக்கத் தாங்கியின் அழுத்தக் காற்றுப் படலமானது, நழுவும் இணைகளின் பரஸ்பர இயக்கத்தால் அவற்றின் மேற்பரப்புகளுக்கு இடையேயான குவிப்புப் பகுதிக்குள் காற்றைக் கொண்டுவருவதன் மூலம் உருவாகிறது, மேலும் அந்தக் காற்றுப் படலம் ஏறக்குறைய ஆப்பு வடிவத்தில் இருக்கும். காற்றியக்கத் தாங்கிகளுக்கு வெளிப்புறக் காற்று ஆதாரம் தேவைப்படாததால், அவை "சுயமாகச் செயல்படும் தாங்கிகள்" என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன.

 

காற்றழுத்தத் தாங்கியின் அழுத்தக் காற்றுப் படலமானது, நழுவும் இணையின் மேற்பரப்புகளுக்கு இடையில் த்ராட்டில் வழியாகச் செலுத்தப்படும் வெளிப்புற அழுத்தப்பட்ட காற்றினால் உருவாகிறது. காற்றழுத்தத் தாங்கிகளுக்குத் தூய்மையான வெளிப்புறக் காற்று வழங்கல் தேவைப்படுகிறது.

 

காற்று தாங்கி அம்சங்கள்

(1) மிகவும் குறைந்த உராய்வு எதிர்ப்பு

 

வாயுவின் பாகுத்தன்மை திரவத்தை விட மிகவும் குறைவாக இருப்பதால், அறை வெப்பநிலையில் காற்றின் பாகுத்தன்மை எண் 10 இயந்திர எண்ணெயின் பாகுத்தன்மையில் 1/5000 பங்கு மட்டுமே ஆகும். மேலும், தாங்கியின் உராய்வுத் தடை பாகுத்தன்மைக்கு நேர் விகிதத்தில் இருப்பதால், வாயுத் தாங்கிகளின் உராய்வு, திரவ மசகுத் தாங்கிகளின் உராய்வைக் காட்டிலும் குறைவாக உள்ளது.

 

(2) பரந்த அளவிலான பொருந்தக்கூடிய வேகங்கள்

 

வாயுத் தாங்கியின் உராய்வு எதிர்ப்பு குறைவாக இருப்பதால், வெப்பநிலை உயர்வும் குறைவாகவே இருக்கும். மேலும், வேகம் 50,000 rpm வரை அதிகமாக இருக்கும்போதும், 1.3 மில்லியன் rpm வரை அதிகமாக இருக்கும்போதும் கூட, வெப்பநிலை உயர்வு 20~30 °C-ஐத் தாண்டாது. நீர்நிலைத் தாங்கிகளை மிகக் குறைந்த வேகங்களுக்கும், பூஜ்ஜிய வேகங்களுக்கும் கூடப் பயன்படுத்தலாம்.

 

(3) பரந்த அளவிலான பொருந்தக்கூடிய வெப்பநிலை

 

இந்த வாயு பரந்த அளவிலான வெப்பநிலைகளில் வாயு நிலையிலேயே நீடிக்கிறது, மேலும் அதன் பாகுத்தன்மை வெப்பநிலையால் மிகக் குறைவாகவே பாதிக்கப்படுகிறது (வெப்பநிலை அதிகரிக்கும்போது பாகுத்தன்மை சிறிதளவு அதிகரிக்கிறது, எடுத்துக்காட்டாக 20°C முதல் 100°C வரை, காற்றின் பாகுத்தன்மை 23% அதிகரிக்கிறது), எனவே இந்த வாயு தாங்கிகளை -265°C முதல் 1650°C வரையிலான வெப்பநிலை வரம்பில் பயன்படுத்தலாம்.

 

(4) குறைந்த தாங்கும் திறன்

 

ஹைட்ரோடைனமிக் தாங்கியின் தாங்கும் திறன், அதன் பாகுத்தன்மைக்கு நேர் விகிதத்தில் உள்ளது. மேலும், நியூமேட்டிக் தாங்கியின் தாங்கும் திறன், அதே அளவுள்ள ஹைட்ரோடைனமிக் தாங்கியின் திறனில் சில ஆயிரத்தில் ஒரு பங்கு மட்டுமே ஆகும். வாயுவின் அமுக்கத்தன்மை காரணமாக, வாயு டைனமிக் தாங்கியின் சுமை தாங்கும் திறனுக்கு ஒரு வரம்பு உள்ளது, மேலும் ஓரலகு திட்டமிடப்பட்ட பரப்பிற்கான சுமையை 0.36 MPa வரை மட்டுமே அதிகரிக்க முடியும்.

 

(5) உயர் செயலாக்கத் துல்லியத் தேவைகள்

 

வாயுத் தாங்கிகளின் சுமை தாங்கும் திறனையும் காற்றுப் படல விறைப்புத்தன்மையையும் மேம்படுத்துவதற்காக, பொதுவாக திரவ மசகுத் தாங்கிகளில் உள்ளதைப் போன்ற 0.015 மிமீ-க்கும் குறைவான தாங்கி இடைவெளி பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அதற்கேற்ப பாகங்களின் துல்லியமும் மேம்படுத்தப்பட வேண்டும்.

 

காற்றுத் தாங்கிகளின் பயன்பாடு

காற்றுத் தாங்கி என்பது, காற்றின் மீள்நிலை ஆற்றலைத் துணைப் பாத்திரமாகப் பயன்படுத்தும் ஒரு புதிய வகை தாங்கியாகும்.

 

பயன்படுத்தப்படும் ஒரே மசகுப் பொருள் காற்று மட்டுமே; எனவே, மாசுபடாமல் இருக்க வேண்டிய பணிப்பொருள்களுக்கும் அல்லது பணிச்சூழல்களுக்கும் காற்றுத் தாங்கித் தொழில்நுட்பம் மிகவும் உகந்ததாகும்.

 

காற்றுத் தாங்கிகளில், பந்துகளுக்குப் பதிலாகக் காற்று மெத்தைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. காற்றுத் தாங்கிகளின் மிகவும் பிரபலமான பயன்பாடுகளில் ஒன்று மிதவைப் படகுகள் ஆகும்.

 

ஒரு பெரிய விசிறி ஹோவர்கிராஃப்டின் அடியில் காற்றை ஊதுகிறது, மேலும் ஒரு நெகிழ்வான ரப்பர் 'விளிம்பு' வழியாக காற்று வெளியேறுவதைத் தடுக்கிறது. ஹோவர்கிராஃப்டின் அடியில் உருவாகும் உயர் காற்றழுத்தம் அதன் உடற்பகுதியின் எடையைத் தாங்கி, அதன் மூலம் அதை காற்று மெத்தையின் மீது மிதக்க வைக்கிறது.

 

வாயுத் தாங்கிகளின் பயன்பாடு மேலும் மேலும் விரிவடைந்து வருவதுடன், அது குறித்து விரிவாகவும் தீவிரமாகவும் ஆய்வு செய்யப்பட்டுள்ளது. தற்போது, ​​வாயுத் தாங்கிகளை ஜவுளி இயந்திரங்கள், கேபிள் இயந்திரங்கள், கருவி இயந்திரக் கருவிகள், கைரோஸ்கோப்புகள், அதிவேக மையவிலக்கு பிரிப்பான்கள், பல் துளைப்பான்கள், குறைந்த வெப்பநிலையில் இயங்கும் குளிர்சாதனப் பெட்டிகள், ஹைட்ரஜன் விரிவூக்கிகள் மற்றும் அதிக வெப்பநிலையில் இயங்கும் வாயுச் சுற்றோட்டக் கருவிகள் ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தலாம்.