சீல் செய்யப்பட்ட பேரிங் என்றால் என்ன, பேரிங் சீல் வகை

 

சீல் செய்யப்பட்ட பேரிங் என்பது ஒரு தூசி புகாத பேரிங் ஆகும். இது பேரிங்கின் மென்மையான நிலையையும் இயல்பான வேலைச் சூழலையும் பராமரிப்பதற்காக நன்கு சீல் செய்யப்படுகிறது. இதன் மூலம் பேரிங்கின் செயல்பாடு முழுமையாக வெளிப்பட்டு, அதன் சேவை ஆயுள் நீட்டிக்கப்படுகிறது. மேலும், இதிலுள்ள மென்மையாக்கும் காரணி கசிவதையும், தூசி, நீராவி அல்லது பிற அழுக்குகள் உள்ளே நுழைவதையும் தவிர்ப்பதற்காக, உருளும் பேரிங்கிற்குப் பொருத்தமான சீல் இடப்படுகிறது. இது பேரிங்கின் பாதுகாப்பிற்கு உகந்ததாகும்.

 

தாங்கு முத்திரை வகை:

Tஉருளைத் தாங்கிகளின் அடைப்பு சாதன அமைப்பானது, முக்கியமாகத் தொடு அடைப்புகள் மற்றும் தொடு அற்ற அடைப்புகள் எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.

 

தாங்கு உருளைகளின் தொடர்பு இல்லாத முத்திரையிடல்

 

பேரிங் தொடுதலற்ற சீலிங் என்பது, ஷாஃப்ட்டிற்கும் பேரிங் ஹவுசிங்கின் இறுதி மூடிக்கும் இடையில் ஒரு சிறிய இடைவெளியை வடிவமைக்கும் ஒரு சீலிங் முறையாகும். இந்த வகை சீலிங் அமைப்பு ஷாஃப்ட்டுடன் தொடர்பு கொள்ளாது, எனவே உராய்வும் தேய்மானமும் ஏற்படுவதில்லை, மேலும் இது அதிவேக சுழற்சிக்கு ஏற்றது. சீலிங் விளைவை மேம்படுத்த, அந்த இடைவெளியை கிரீஸ் கொண்டு நிரப்பலாம். பேரிங் தொடுதலற்ற சீல்களில் முக்கியமாக அடங்குபவை: இடைவெளி சீல், எண்ணெய் பள்ள சீல், லேபிரிந்த் சீல், ஆயில் ஸ்லிங்கர் சீல் போன்றவை.

 

1. இடைவெளி அடைத்தல்

இடைவெளி அடைப்பு என்பது, ஷாஃப்ட் மற்றும் பேரிங் கவர் துளைக்கு இடையில் 0.1-0.3 மிமீ ஆரம் கொண்ட ஒரு சிறிய வளைய வடிவ இடைவெளியை விடுவதாகும்; இந்த இடைவெளி எவ்வளவு சிறியதாக இருக்கிறதோ, அவ்வளவு சிறந்த அடைப்பு விளைவு கிடைக்கும்.

 

2. எண்ணெய் பள்ளம் அடைத்தல்

 

பேரிங் சீல் எண்ட் கவரின் உள் குழியின் ஜர்னலில், ஆயில் குரூவ் சீல் ஒரு வளைய வடிவ எண்ணெய் பள்ளத்துடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் எண்ணெய் வழிகாட்டி பள்ளம் ஆர வடிவில் விநியோகிக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் ஒவ்வொரு வளைய வடிவ எண்ணெய் பள்ளமும் எண்ணெய் வழிகாட்டி பள்ளத்தின் வழியாக எண்ணெய் தொட்டியுடன் தொடர்பு கொள்கிறது, மேலும் வளைய வடிவ எண்ணெய் பள்ளங்கள் மற்றும் எண்ணெய் வழிகாட்டி பள்ளங்களின் எண்ணிக்கை சீல் எண்ட் கவரின் அளவைப் பொறுத்து தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

 

3. சிக்கல்வழி அடைத்தல்

இந்த அடைப்பின் அடிப்படைக் கொள்கை, அடைப்பானில் அதிக பாய்வுத் தடையுடன் ஒரு பாய்வுப் பாதையை உருவாக்குவதாகும். கட்டமைப்பு ரீதியாக, நிலையான பகுதிக்கும் சுழலும் பகுதிக்கும் இடையில் ஒரு சிறிய, வளைந்து நெளிந்த இடைவெளி உருவாக்கப்பட்டு, ஒரு "சிக்கலான பாதை" அமைக்கப்படுகிறது.

 

4. எண்ணெய் தெளிப்பான் முத்திரையிடல்

 

தாங்கு உருளைகளுக்கான தொடர்பு முத்திரைகள்

தொடர்பு முத்திரையிடல் என்பது, எஃகு சட்டகத்தின் மீது வல்கனைஸ் செய்யப்பட்ட செயற்கை ரப்பரால் ஆன தண்டின் முனை அல்லது விளிம்பைத் தொடும் ஒரு முத்திரையிடும் முறையாகும். இதன் முத்திரையிடும் செயல்திறன், தொடர்பற்ற முத்திரையிடலை விடச் சிறந்தது, ஆனால் உராய்வு மிக அதிகம், மற்றும் வெப்பநிலை உயர்வும் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக இருக்கும். தண்டு மற்றும் முத்திரையிடலின் தொடும் பகுதிக்கு மசகு எண்ணெய் இடப்பட வேண்டும், பொதுவாக இது தாங்கியில் பயன்படுத்தப்படும் அதே மசகு எண்ணெயைக் கொண்டு செய்யப்படுகிறது. தொடர்பு முத்திரையிடல்களில் முக்கியமாக அடங்குபவை: கம்பளி வளைய முத்திரையிடல், தோல் கிண்ண முத்திரையிடல், முத்திரையிடும் வளைய முத்திரையிடல், சட்டக முத்திரையிடல், முத்திரையிடும் வளைய முத்திரையிடல் போன்றவை.

 

1. ஃபெல்ட் வளைய சீலிங்

தாங்கு உருளை மூடியில் ஒரு சரிவகப் பள்ளம் வெட்டப்பட்டு, செவ்வகப் பகுதியின் மெல்லிய மென்பட்டையானது தண்டைத் தொடுமாறு அந்தச் சரிவகப் பள்ளத்தில் வைக்கப்படுகிறது, அல்லது, மென்பட்டை வளையத்தைச் சுருக்கித் தண்டின் மீது பிடித்து வைப்பதற்கான ஆர அழுத்தத்தை உருவாக்கும் வகையில், சுரப்பி அச்சு வழியே அழுத்தப்படுகிறது. இதன் மூலம் காற்றுப்புகாத் தன்மை ஏற்படுத்துதல் என்ற நோக்கம் நிறைவேற்றப்படுகிறது.

 

2.தோல் கிண்ணம் மூடப்பட்டுள்ளது

 

(எண்ணெய் வழி ரப்பர் போன்ற பொருட்களால் செய்யப்பட்ட) காற்றுப்புகாத தோல் கிண்ணம் ஒன்று, பேரிங் கவரில் வைக்கப்பட்டு, நேரடியாக ஷாஃப்டுடன் அழுத்தப்படுகிறது. காற்றுப்புகாத தன்மையை மேம்படுத்துவதற்காக, தோல் கிண்ணத்தின் உள் வளையத்தின் மீது ஒரு வளையச் சுருள் வில் அழுத்தப்படுகிறது, இதன் மூலம் தோல் கிண்ணத்தின் உள் வளையம் ஷாஃப்டுடன் மிகவும் இறுக்கமாகப் பொருந்துகிறது..

 

3. சீலிங் வளையம் சீல் செய்யப்பட்டுள்ளது.

சீல்கள் பெரும்பாலும் தோல், பிளாஸ்டிக் அல்லது எண்ணெய் எதிர்ப்பு ரப்பரால் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் தேவைக்கேற்ப வெவ்வேறு வடிவங்களிலும் உருவாக்கப்படலாம். O-வடிவ சீலிங் வளையம் ஒரு வட்ட வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது; இது அதன் சொந்த மீள்விசையைப் பயன்படுத்தி ஷாஃப்டை அழுத்துகிறது, மேலும் எளிய அமைப்பு மற்றும் எளிதாகப் பொருத்தவும் கழற்றவும் கூடியது. J-வடிவ மற்றும் U-வடிவ சீல்களும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இவை இரண்டுமே உதடு போன்ற அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன.

 

4. எலும்புக்கூடு மூடுதல்

 

லெதர் பவுல் சீலின் ஒட்டுமொத்த வலிமையை மேம்படுத்துவதற்காக, எண்ணெய் எதிர்ப்பு ரப்பரில் L-வடிவ குறுக்குவெட்டு மற்றும் வளைய வடிவம் கொண்ட உலோகப் புறணி பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இதனால், லெதர் பவுல் சீல் எளிதில் உருமாறாது, மேலும் அதன் சேவை ஆயுளும் மேம்படுத்தப்படுகிறது. <7 மீ/வி வேக வரம்பில், பெரும்பாலான மையவிலக்கு பம்ப் பேரிங் பெட்டிகள் தற்போது ஸ்கெலட்டன் கொண்டு சீல் செய்யப்படுகின்றன.

 

5. சீலிங் ரிங் சீலிங்

இது ஒரு பள்ளம் கொண்ட வளைய வடிவ சீல் ஆகும். இது ஸ்லீவின் வளையப் பள்ளத்தில் பொருத்தப்படுகிறது. ஸ்லீவ், ஷாஃப்டுடன் சேர்ந்து சுழலும்போது, ​​அந்தப் பள்ளத்தின் நெகிழ்ச்சியால் சீலிங் வளையம் நிலையான பகுதியின் உள் துளைச் சுவருக்கு எதிராக அழுத்தப்பட்டு, ஒரு சீலிங் பணியைச் செய்கிறது. மேலும், இந்த வகையான சீலிங் மிகவும் சிக்கலானது.

 

தாங்கு முத்திரை அமைப்பின் தேர்வு

 

பேரிங் சீல் அமைப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய முக்கிய காரணிகள்: மசகுப் பொருள், அதாவது அது எண்ணெயா அல்லது கிரீஸா என்பது; சீல் பாகங்களின் நேரியல் வேகம்; ஷாஃப்ட்டின் நிறுவல் பிழை; நிறுவல் இடத்தின் அளவு மற்றும் செலவு போன்றவை.