செய்திகள்

பேரிங் மாடல் குறியீடுகளில் "C3" என்பதன் பொருள் என்ன?

பேரிங் கிளியரன்ஸ் என்றால் என்ன?

தாங்கு உருளைகிளியரன்ஸ் என்பது ஒரு பேரிங்கிற்குள்ளோ அல்லது பல பேரிங்குகள் அடங்கிய ஒரு அமைப்பிலோ உள்ள இடைவெளி (அல்லது குறுக்கீடு) ஆகும். பேரிங்கின் வகை மற்றும் அளவிடும் முறையைப் பொறுத்து, கிளியரன்ஸை அச்சுவழி கிளியரன்ஸ் மற்றும் ஆரவழி கிளியரன்ஸ் எனப் பிரிக்கலாம்.

 

வகைகள்தாங்கு உருளைகள்பல்வேறு சரிசெய்தல் முறைகளுக்கு ஏற்றது

 

இடைவெளி சரிசெய்தல் முறை, வகையைப் பொறுத்து தீர்மானிக்கப்படுகிறது.தாங்குதல்மேலும் பொதுவாக இவற்றை சரிசெய்ய முடியாத இடைவெளி தாங்கிகள் மற்றும் சரிசெய்யக்கூடிய தாங்கிகள் எனப் பிரிக்கலாம்.

 

சரிசெய்ய முடியாத இடைவெளி தாங்கிகள் என்பவை, தொழிற்சாலையிலிருந்து வெளியேறிய பிறகு அவற்றின் இடைவெளி நிலையாக நிர்ணயிக்கப்பட்ட தாங்கிகளைக் குறிக்கின்றன. ஆழ் பள்ள பந்து தாங்கிகள், சுய சீரமைப்பு தாங்கிகள் மற்றும் உருளை வடிவ தாங்கிகள் ஆகியவை நன்கு அறியப்பட்ட எடுத்துக்காட்டுகளாகும்.

 

சரிசெய்யக்கூடிய இடைவெளி தாங்கிகள் என்பவை, தேவையான இடைவெளியை அடைவதற்காக, தாங்கிப் பாதைகளின் சார்பு அச்சு நிலையை நகர்த்தக்கூடிய தாங்கிகளைக் குறிக்கின்றன. கூம்பு வடிவ தாங்கிகள், கோணத் தொடர்பு பந்து தாங்கிகள் மற்றும் சில உந்து தாங்கிகள் ஆகியவை இவ்வகைக்கான எடுத்துக்காட்டுகளாகும்.

 

வாங்கும் போதுதாங்கு உருளைகள்பலர் மாடல் எண்ணுக்குப் பிறகு வரும் "C3" என்பதைக் கவனித்தாலும், அதன் அர்த்தம் என்னவென்று அவர்களுக்குத் தெரிவதில்லை. உண்மையில், C3 என்பது பேரிங்கிற்கான ரேடியல் கிளியரன்ஸ் குறியீடாகும்.

 

பேரிங் பொருத்தப்படாத நிலையில், அதன் உள் மற்றும் வெளி வளையங்களுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியை ஆர இடைவெளி (Radial clearance) குறிக்கிறது. இந்த இடைவெளி தேவையற்றது அல்ல; வெவ்வேறு இயக்க நிலைகளின் கீழ் ஏற்படும் வெப்ப விரிவாக்கம், வேகம் மற்றும் சுமை ஆகியவற்றில் ஏற்படும் மாற்றங்களைச் சமாளித்து, பேரிங்கின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கு இது அவசியமாகும்.

 

பொதுவான அனுமதித் தரங்களில் பின்வருவன அடங்கும்:

· C1: சிறிய இடைவெளி

· C2: ஒப்பீட்டளவில் சிறிய இடைவெளி

· C0: நிலையான இடைவெளி (மிகவும் பொதுவானது, பொதுவாகக் குறியிடப்படுவதில்லை)

· C3: ஒப்பீட்டளவில் பெரிய இடைவெளி

· C4: பெரிய இடைவெளி

· C5: மிகப் பெரிய இடைவெளி

 

நடைமுறைப் பயன்பாடுகளில், C3 கிளியரன்ஸ் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, குறிப்பாக மோட்டார்கள், அதிவேக உபகரணங்கள் மற்றும் உயர் வெப்பநிலை நிலைகளில். இந்தச் சூழ்நிலைகளில், செயல்பாட்டின் போது பேரிங்குகள் வெப்ப விரிவாக்கத்திற்கு உள்ளாகின்றன; கிளியரன்ஸ் மிகவும் குறைவாக இருந்தால், அது எளிதில் அதிக வெப்பமடைவதற்கோ அல்லது பேரிங்குகள் இறுகிப் பிடித்துக்கொள்வதற்கோ கூட வழிவகுக்கும்.

 

எனவே, நீங்கள் ஒருதாங்குதல்மாடல் எண்ணைத் தொடர்ந்து "C3" என்று இருந்தால், அந்த பேரிங்கில் ஒப்பீட்டளவில் பெரிய உள் இடைவெளி உள்ளது என்று அர்த்தம். இதனால், அது உயர் வெப்பநிலை அல்லது அதிவேக இயக்கச் சூழல்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானதாக அமைகிறது.

 

சரியான இடைவெளியைத் தேர்ந்தெடுப்பது, தாங்கியின் ஆயுளைப் பாதிப்பது மட்டுமல்லாமல், உபகரணச் செயல்பாட்டின் நிலைத்தன்மையையும் நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. விநியோகஸ்தர்களுக்கும் பயனர்களுக்கும், இந்த அடிப்படை அளவுருக்களைப் புரிந்துகொள்வது, தேர்வுப் பிழைகளைக் குறைப்பதில் ஒரு முக்கியமான படியாகும்.