செய்திகள்

பேரிங்கின் சேவை வெப்பநிலையைப் பாதிக்கும் பல அம்சங்கள்

 

தாங்கு உருளை அழுத்தப்பட்ட பிறகுதாங்குதல்அது, எந்தத் தடையுமின்றி நெகிழ்வாகச் சுழல வேண்டும். சுழற்சியில் குறிப்பிடத்தக்க நெகிழ்வின்மை இருந்தால், ஷாஃப்ட்டின் அளவு மிகவும் பெரியது என்றும், அதன் சகிப்புத்தன்மையைக் குறைக்க வேண்டும் என்றும் பொருள். உந்துவிசைஉருளை வடிவ ரோலர் தாங்கிதண்டில் அழுத்தி கையால் சுழற்றும்போது தெளிவான "சலசலப்பு" உணர்வு ஏற்பட்டால், தண்டின் சகிப்புத்தன்மை அளவு (டாலரன்ஸ்) மிக அதிகமாக இருப்பதாலோ அல்லது தண்டின் வட்டவடிவம் சரியாக இல்லாததாலோ இருக்கலாம். எனவே, தண்டு மற்றும் தாங்கு அறையின் சகிப்புத்தன்மை அளவைக் கட்டுப்படுத்தும்போது, ​​அதன் வட்டவடிவத்தையும் கட்டுப்படுத்துவது அவசியம். தற்போது, ​​பல உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் சகிப்புத்தன்மை அளவை மட்டுமே கட்டுப்படுத்துகிறார்கள், வட்டவடிவத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதில்லை.

ஏனென்றால்தாங்குதல்இது ஒரு உயர்-துல்லியமான தயாரிப்பு ஆகும். இதைச் சரியாகப் பொருத்தவில்லை என்றால், பேரிங் பள்ளம் எளிதில் சேதமடைந்து, பேரிங்கிற்கும் சேதம் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. உந்து உருளை பேரிங்குகளைப் பொருத்தும் போது, ​​அதற்கென ஒரு பிரத்யேக அச்சு இருக்க வேண்டும். அவற்றை இஷ்டப்படி தட்டக்கூடாது. தண்டில் அழுத்தும் போது, ​​ஒரு சிறிய வட்டத்தில் மட்டுமே அழுத்தம் கொடுக்க வேண்டும், ஒரு பெரிய வட்டத்தில் அழுத்தும் போது மட்டுமே அழுத்தம் கொடுக்க முடியும். இதை பொருத்துவதற்கு நியூமேட்டிக் அல்லது ஹைட்ராலிக் முறையைப் பயன்படுத்த வேண்டும். அழுத்திப் பொருத்தும் போது, ​​மேல் மற்றும் கீழ் அச்சுகள் கிடைமட்ட நிலையில் இருக்கக்கூடாது. சாய்வாக இருந்தால், விசையின் காரணமாக பேரிங் பள்ளம் சேதமடைந்து, பேரிங் சத்தமிடும்.

1. என்ன செய்ய வேண்டும்தாங்குதல்வெப்பநிலை உயர்கிறது:

பேரிங்கின் வெப்பநிலை உயரும்போது, ​​முதலில் அது தவறான இயக்கமா என்று ஆராய வேண்டும்; அவ்வாறு உயர்ந்தால், பின்வரும் சீரமைப்பு செய்யப்பட வேண்டும்:

(1). எண்ணெய் மட்டம் சாதாரணமாக உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும், அது அசாதாரணமாக இருந்தால், எண்ணெய் தொட்டியின் எண்ணெய் வடிகால் வால்வு மூடப்பட்டுள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். அது இறுக்கமாக மூடப்பட்டிருந்தால், எண்ணெயை நிரப்ப வேண்டும், மேலும் சீலண்ட் கேஸ்கெட் கசிந்தால், அதை நிறுத்த வேண்டும்.

(2). எண்ணெயின் நிறம் மாறுகிறதா என்பதைக் கவனிக்க ஒரு எண்ணெய் மாதிரியை எடுத்து, அது தரம் குறைந்திருக்கிறதா என்பதைப் பார்க்க ஆய்வக சோதனைகளை மேற்கொள்ளவும். தரம் குறைந்தது உறுதி செய்யப்பட்டால், இயந்திரத்தை நிறுத்திவிட்டு புதிய எண்ணெயை மாற்ற வேண்டும்.

(3). பேரிங்கில் அசாதாரண சத்தம் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும், மேலும் பேரிங் ஸ்விங் அசாதாரணமாக உள்ளதா என்பதைக் கண்டறியவும்.

(4). கவர்னரின் எண்ணெய் அழுத்தத்தைச் சரிபார்க்க வேண்டும், எண்ணெய் அழுத்தம் குறைவாக இருந்தால், அது குளிரூட்டும் நீர் ஹைட்ராலிக் வால்வு மூடுவதற்கு காரணமாகலாம்.

(5). குளிர்விக்கும் நீரின் அழுத்தம், நீரின் ஓட்டம் மற்றும் குழாய் அமைப்பு ஆகியவை இயல்பாக உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். நீரின் அழுத்தம் குறைவாக இருந்தால், வடிகட்டி அடைபட்டிருக்கலாம். சரியான நேரத்தில் சரிசெய்ய முடியாவிட்டால், அதைச் சரிசெய்வதற்காக நிறுத்தி வைக்கலாம். அது செயல்படும் என்று உறுதி செய்யப்பட்டவுடன், மீண்டும் பயன்பாட்டிற்குக் கொண்டு வரலாம்.

2. முதலாவதாக, தாங்கியின் வெப்பநிலை அதிகரிப்பதற்கான காரணங்களைப் பார்ப்போம்:

(1). இது பேரிங்கின் எண்ணெய் தரம் குறைவது, எண்ணெய் சுத்தமாக இல்லாதது அல்லது செயல்பாட்டின் போது எண்ணெய் மோசமடைவது போன்றவற்றால் ஏற்படலாம், எண்ணெயில் ஈரப்பதம் அதிகரிப்பது எண்ணெயின் அமிலத்தன்மையை அதிகரிக்கச் செய்யும், இது எண்ணெயின் உயவு விளைவைக் குறைக்கும், அதனால் பேரிங் பேட் அரித்துப்போய், பேரிங் வெப்பநிலை அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

(2). இது பேரிங்கின் குளிரூட்டும் நீர் தடைபடுவதால் ஏற்படலாம்.