செய்திகள்

மோட்டார் தாங்கு உருளைகளைத் தேர்ந்தெடுத்தல்

 

தேர்வுமோட்டார் தாங்கு உருளைகள்மோட்டாரின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனுக்கு இது மிகவும் முக்கியமானது. பேரிங்குகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​அவற்றின் பொருத்தத்தை முழுமையாக மதிப்பீடு செய்வது அவசியம். முதலில், பொருத்தமான பேரிங் அளவைத் தீர்மானிக்க, மோட்டார் மற்றும் பேரிங் இரண்டின் வடிவமைப்பு ஆயுட்காலம், அத்துடன் பேரிங்கின் சோர்வு ஆயுட்காலம் ஆகியவற்றை மதிப்பிட வேண்டும். கிரீஸ் பழமையடைதல், தேய்மானம் மற்றும் இரைச்சல் போன்ற ஏற்படக்கூடிய சிக்கல்களுக்கும் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். மேலும், மோட்டாரின் குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டைப் பொறுத்து, பேரிங்கின் துல்லியம், பொருத்தம், இடைவெளி, கூண்டு, உயவு, சீல் செய்தல் மற்றும் நிறுவல் பண்புகள் ஆகிய அனைத்தையும் கவனமாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

 

போதுதாங்குதல்பேரிங்கைப் பொருத்தும் போது, ​​அதன் உள் விட்டத்திற்கும் ஷாஃப்ட்டிற்கும் இடையிலும், வெளி விட்டத்திற்கும் ஹவுசிங்கிற்கும் இடையிலும் உள்ள பொருத்தம் ஒரு முக்கியமான படியாகும். இந்தப் பொருத்தம் மிகவும் தளர்வாக இருந்தால், அது க்ரீப் எனப்படும் மெதுவான நகர்வை ஏற்படுத்தி, ஷாஃப்ட் அல்லது ஹவுசிங்கைச் சேதப்படுத்தக்கூடும். மேலும், தேய்மானத் துகள்கள் பேரிங்கிற்குள் நுழைந்து, வெப்பம் அதிகரித்தல், அதிர்வு மற்றும் செயல்திறன் குறைதல் ஆகியவற்றுக்கு வழிவகுக்கும். இதற்கு மாறாக, அதிகப்படியான குறுக்கீடு பேரிங்கின் உள் மற்றும் வெளி விட்டங்களில் மாற்றங்களை ஏற்படுத்தி, உள் இடைவெளியைக் குறைத்து, பேரிங் ரிங்குகளின் துல்லியத்தையும் கூடப் பாதிக்கக்கூடும்.

 

தேர்ந்தெடுக்கும்போதுமோட்டார் தாங்கு உருளைகள்அளவு, துல்லியம், பொருத்தம், இடைவெளி, பாதுகாப்புக்கூண்டு, காற்றுப்புகாத் தன்மை, உயவு, சிறப்புத் தேவைகள், நிறுவுதல் மற்றும் பயன்பாடு உள்ளிட்ட பல காரணிகளை முழுமையாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். மோட்டார் பேரிங்குகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய சில முக்கிய குறிப்புகள் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன:

 

1. மோட்டார் பேரிங் அளவு தேர்வு: பயன்படுத்தப்படும் இயந்திரம் மற்றும் அதன் வடிவமைப்பு ஆயுட்காலம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், சோர்வு ஆயுள் காரணியில் பொருத்தமான அதிகரிப்புடன் பேரிங்கின் அளவு தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும். அதே நேரத்தில், ஷாஃப்ட்டின் வலிமை, விறைப்புத்தன்மை மற்றும் பொருத்தும் பரிமாணங்கள் போன்ற காரணிகளையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். பேரிங்கின் அளவு, குறிப்பிட்ட மோட்டார் மாடல் மற்றும் விவரக்குறிப்புடன் பொருந்த வேண்டும்.

 

2. மோட்டார் பேரிங் துல்லியத் தேர்வு: பொதுவான தொழில்துறை மோட்டார்கள் P6 அல்லது P0 நிலைத் துல்லியத்தைப் பயன்படுத்தலாம். பேரிங் துல்லியம் P0, P6, P5, P4 மற்றும் P2 என ஐந்து தரங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டு, வரிசைக்கிரமமாக மேம்படுகிறது. பேரிங் துல்லியத்தின் தேர்வானது, மோட்டாரின் செயல்திறன் தேவைகள் மற்றும் இயக்கச் சூழலை அடிப்படையாகக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

 

3. உருளைத் தாங்கிப் பொருத்தத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான கோட்பாடுகள்: சுமை நிலைகள், சுமையின் வகை மற்றும் அளவு, தாங்கியின் அளவு மற்றும் பிற காரணிகளுக்கு ஏற்ப பொருத்தமானதைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

 

4. மோட்டார் பேரிங் இடைவெளித் தேர்வு: பேரிங்கின் உள் இடைவெளியில் ஆர இடைவெளி, அச்சு இடைவெளி மற்றும் கோண இடைவெளி ஆகியவை அடங்கும். செயல்பாட்டின் போது, ​​இந்த இடைவெளி பொதுவாகக் குறைகிறது, இது பேரிங்கின் ஆயுளைக் குறைக்கலாம் அல்லது அதிக வெப்பத்தை ஏற்படுத்தலாம். எனவே, பேரிங்கின் ஆரம்ப இடைவெளி பூஜ்ஜியத்தை விட சற்றே அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

 

5.பேரிங் கூண்டுப் பொருள் மற்றும் கட்டமைப்பைத் தேர்ந்தெடுத்தல்: பேரிங் பயன்பாட்டுத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, முத்திரையிடப்பட்ட ரிவெட் கூண்டுகள், முத்திரையிடப்பட்ட அலை வடிவக் கூண்டுகள், முத்திரையிடப்பட்ட குவிந்த வடிவக் கூண்டுகள் மற்றும் திடமான நைலான் கூண்டுகள் போன்ற பொருத்தமான கூண்டுப் பொருளையும் கட்டமைப்பையும் தேர்ந்தெடுக்கவும். பேரிங் தேர்வில் கூண்டின் தேர்வு, மோட்டாரின் நிலையான செயல்பாடு மற்றும் சேவை ஆயுளில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.