ரெடியூசர் பேரிங்கின் நிலையான நிறுவல் மற்றும் பொதுவான பிரச்சனைகள்

ரெடியூசர் என்பது ஒரு வகையான சுழலும் சாதனம் ஆகும், மேலும் அந்தச் சாதனத்தின் சுழற்சியில் பேரிங் மிக முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. எனவே, ரெடியூசர் பயன்பாட்டில் இருக்கும்போது பேரிங்கை நிறுவுவதும் சோதிப்பதும் மிகவும் முக்கியமானவை. பயன்பாட்டின் போது, ​​ரெடியூசர் பேரிங்குகளில் ஏற்படும் சில பொதுவான சிக்கல்கள் அனைவருக்கும் பொதுவானவை. எனவே, தொடர்புடைய ரெடியூசர் பேரிங்குகளின் நிலையான நிறுவல் முறைகளும் சில பொதுவான சிக்கல்களும் கீழே பகிரப்பட்டுள்ளன.

ரிடூசர் பேரிங்குகளின் நிலையான நிறுவல்:

1. புதிய பேரிங், மாடலுக்கு ஏற்ப அளவுத்திருத்தம் செய்யப்பட வேண்டும். அதன் மேற்பரப்பு ஆய்வு மற்றும் ஆர இடைவெளி அளவீடு ஆகியவை தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். மேலும், மண்ணெண்ணெய் கொண்டு சுத்தம் செய்த பிறகு, அது 80 முதல் 100 டிகிரி வரை சூடுபடுத்தப்பட வேண்டும்.°C வெப்பநிலையில் இயந்திர எண்ணெயுடன் சேர்த்து, இந்த வெப்பநிலையில் 30 நிமிடங்கள் வைக்கப்பட்டது.

2. பேரிங்கைப் பொருத்தவும் (அதன் மாதிரி வெளிப்புறம் பார்த்தவாறு இருக்க வேண்டும்). பின்னர், ஒரு செப்புத் தண்டைக் கொண்டு, ஷாஃப்ட்டின் தோள்பட்டைக்கு அருகில், இடைவெளியின்றி உள் வளையத்தைத் தட்டவும்; அது தளர்ந்துவிடக் கூடாது. பேரிங் குளிர்ந்த பிறகு, அதை கையால் நெகிழ்வாகச் சுழற்ற வேண்டும். அப்போது, ​​அதன் கூண்டு சாதாரணமாக இயங்க வேண்டும், அதிர்வுச் சத்தம் இன்றி சீராகச் சுழல வேண்டும். பொருத்தும் போது, ​​தவறாகப் பொருத்துவதையோ அல்லது மறந்துவிடுவதையோ தவிர்க்க, ஒவ்வொரு பாகத்தின் பொருத்தும் வரிசையை மிகுந்த கவனத்துடன் பின்பற்றவும்.

3. சுழலும் தாங்கியின் வெப்பநிலையின் உச்ச வரம்பு மதிப்பு: 80°உருளும் தாங்கிக்கு C மற்றும் 65°C என்பது நழுவும் தாங்கிக்கானது. மோட்டாரின் உருளும் தாங்கி 100 ஆகும்.°C. சமதளத் திசை 80 ஆகும்.°C.

ரிடூசர் பேரிங்குகளில் ஏற்படும் சில பொதுவான பிரச்சனைகள் மற்றும் செயலிழப்புகள்

1. தாங்கு உருளைக்கு ஏன் உந்து இடைவெளி மற்றும் விரிவாக்க இடைவெளி இருக்க வேண்டும்?

உலோகப் பொருட்களுக்கு வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் குளிர் சுருக்கம் என்ற பண்பு உண்டு. மேலும், தண்டு வெவ்வேறு வெப்பநிலை நிலைகளில் இயங்கும்போது, ​​தண்டின் நீளமும் விட்டமும் மாறும். எனவே, உந்து தாங்கியில் ஒரு அழுத்த எண்ணெய் படலம் உருவாவதை உறுதிசெய்ய, ஒரு உந்து இடைவெளி இருக்க வேண்டும்.

 

விரிவடையும் செயல்பாட்டின் போது தண்டுக்கு எந்தத் தடையும் அல்லது கட்டுப்பாடும் ஏற்படாமல், பெரும் அழுத்தம் உருவாகி, தாங்கி சேதமடையாமல் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக, ஒரு விரிவாக்க இடைவெளி இருக்க வேண்டும்.

 

2. பேரிங் எண்ணெய் அளவு மிகவும் குறைவாக இருப்பதாலோ அல்லது மிகவும் அதிகமாக இருப்பதாலோ ஏற்படும் தீங்கு என்ன?

எண்ணெய் மட்டம் மிகவும் அதிகமாக இருந்தால், அது ஆயில் ரிங்கின் இயக்கத் தடையை அதிகரித்து, அது நழுவவோ அல்லது நின்றுவிடவோ செய்யும். எண்ணெய் மூலக்கூறுகளின் பரஸ்பர உராய்வானது, பேரிங்கின் வெப்பநிலையை அதிகரித்து, இடைவெளியில் எண்ணெய் கசிவையும், எண்ணெயின் உராய்வுத் திறன் இழப்பையும் அதிகரிக்கும்.

 

எண்ணெய் அளவு மிகவும் குறைவாக இருந்தால், பேரிங்கின் பந்து அல்லது எண்ணெய் வளையத்தால் எண்ணெயைக் கொண்டு செல்ல முடியாது. இதன் விளைவாக, பேரிங் அதிக வெப்பமடைந்து உயவூட்டப்பட்டு, பேரிங் பழுதடைந்துவிடும்.

 

ரிடூசர்கள் மற்றும் பேரிங்குகளின் பொதுவான கோளாறுகள்

1) புதிய சக்கரப் பெட்டி சூடாகிறது

2) கியர்பாக்ஸ் சத்தமாக இருக்கிறது

3) கியர்பாக்ஸ் எண்ணெய் கசிவு

ரெடியூசர் பேரிங்குகள் தொடர்பான ஏதேனும் கேள்விகளுக்கு, எங்களை நேரடியாகத் தொடர்பு கொள்ளவும்.