செய்திகள்

புள்ளித் தொடர்பா அல்லது நேர்கோட்டுத் தொடர்பா? உருளும் தாங்கிகளின் பின்னணியில் உள்ள இயந்திரவியல் ஞானம்

 

உலகில்உருளும் தாங்கு உருளைகள்விசைகள் கடத்தப்படும் விதமே செயல்திறனின் உச்ச வரம்பைத் தீர்மானிக்கிறது. உருளும் கூறுகளுக்கும் சுழல் பாதைகளுக்கும் இடையிலான தொடர்பு வடிவத்தின் அடிப்படையில், பிரதான தாங்கிகளை புள்ளித் தொடர்பு மற்றும் கோட்டுத் தொடர்பு என இரண்டு முக்கிய வகைகளாகப் பிரிக்கலாம் — அவை கட்டமைப்பில் மட்டுமல்ல, சுமை தாங்கும் தர்க்கத்திலும் வேறுபடுகின்றன.

 

தொடர்புப் புள்ளி: நெகிழ்வானது ஆனால் வரையறுக்கப்பட்ட சுமைத் தாங்கும் திறன்

 

பந்து தாங்கிகள்,ஆழமான பள்ளம் கொண்ட பந்து தாங்கிகள் மற்றும் கோணத் தொடர்பு பந்து தாங்கிகள் ஆகியவற்றால் குறிப்பிடப்படும் இவை, சுமை இல்லாதபோது பந்துகளுக்கும் உள் மற்றும் வெளிப் பந்தயப் பாதைகளுக்கும் இடையே ஒரு 'புள்ளியில்' மட்டுமே தொடர்பை ஏற்படுத்துகின்றன; சுமையின் கீழ், தொடர்புப் பகுதி ஒரு சிறிய நீள்வட்ட மேற்பரப்பாக விரிவடைகிறது. இந்த வகை தொடர்பு, அழுத்தத்தை ஒப்பீட்டளவில் சீராகப் பரப்புகிறது, இது அதிவேக செயல்பாடு மற்றும் நடுத்தர-சுமை சூழ்நிலைகளுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது, ஆனால் அதன் சுமை தாங்கும் திறன், ஒப்பீட்டளவில் சிறிய தொடர்புப் பகுதியால் இயல்பாகவே வரம்பிடப்படுகிறது.

 

தொடர்பு: வலுவானது, ஆனால் ஒரு 'பலவீனமான புள்ளி' உள்ளது.

 

இதற்கு மாறாக, ரோலர் பேரிங்குகள் போன்றவைஉருளை வடிவ ரோலர் தாங்கிகள்உகந்த சூழ்நிலைகளில் 'கோட்டுத் தொடர்பை' வெளிப்படுத்துகிறது — உருளையானது அச்சுத் திசையில் ஒரு கற்பனையான நேர்கோட்டில் பந்தயப் பாதையுடன் தொடர்பு கொள்கிறது. சுமையேற்றப்படும்போது, ​​இந்தத் தொடர்புப் பகுதி செவ்வகமாகவோ அல்லது சரிவக வடிவமாகவோ மாறுகிறது. ஓரலகு நீளத்திற்கான சுமை தாங்கும் திறன் கணிசமாக மேம்பட்டாலும், உருளையின் விளிம்புகள் பதப்படுத்தப்படாவிட்டால், முனைகளில் அழுத்தக் குவிப்பு ஏற்பட முனைகிறது, இது சோர்வு சிதைவை விரைவுபடுத்தி, சேவை ஆயுளைப் பெருமளவில் குறைக்கிறது.

 

முக்கிய திருப்புமுனை: கிரீட வடிவமைப்பு விளிம்பு அழுத்தத்தைத் தீர்க்கிறது

 

நவீன உயர் செயல்திறன் கொண்ட ரோலர் பேரிங்குகள், ரோலரின் மேற்பரப்பில் ஒரு சிறிய 'கிரீடம்' (அல்லது பீப்பாய் வடிவ மாற்றம்) செய்து, தொடக்கத்தில் கூர்மையாக இருந்த கோட்டுத் தொடர்பை 'மாற்றியமைக்கப்பட்ட கோட்டுத் தொடர்பாக' மேம்படுத்துகின்றன. இந்த வடிவமைப்பு, உச்சபட்ச விளிம்பு அழுத்தத்தைத் திறம்படத் தணித்து, சுமையை மிகவும் சீராகப் பரவச் செய்கிறது. இதன் மூலம், சோர்வு ஆயுள் மற்றும் இயக்க நிலைத்தன்மையை இது கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது. பொறியியல் நடைமுறையில், சிறந்த மாற்றம் அடையப்பட்டுள்ளதா என்பதைத் தீர்மானிக்க, தொடர்பு நீள்வட்டத்தின் பிரதான அச்சுக்கும் (2a) பயனுள்ள ரோலர் நீளத்திற்கும் (l) உள்ள விகிதம் பெரும்பாலும் ஒப்பிடப்படுகிறது.

 

அடிப்படைக் கோட்பாடுகள் முதல் மேம்பட்ட உகப்பாக்கம் வரை, 'புள்ளி' மற்றும் 'கோடு' ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தேர்வு என்பது வெறும் கட்டமைப்பு வேறுபாடு மட்டுமல்ல, அது பொறியியல் சமரசங்களின் ஒரு கலையாகும். மேலும், பார்ப்பதற்கு மிகச் சிறியதாகத் தோன்றும் அந்த உருளை முகடுதான், நவீன கனரகத் தாங்கிகள் நீண்ட ஆயுளையும் உயர் நம்பகத்தன்மையையும் அடைய உதவும் இரகசிய ஆயுதமாகும்.