செய்திகள்

உருளைத் தாங்கிப் பொருட்களின் வளர்ச்சிப் போக்குகள்

 

In உருளும் தாங்கிஉற்பத்தி மற்றும் மூலப்பொருட்களின் பண்புகள், பேரிங்கின் ஆயுட்காலம், நம்பகத்தன்மை மற்றும் பொருந்தக்கூடிய இயக்க நிலைமைகளை நேரடியாகத் தீர்மானிக்கின்றன. தற்போது, ​​பேரிங் பாகங்கள் இன்னும் முக்கியமாக, பொதுவான GCr15 மற்றும் GCr15SiMn போன்ற அதிக கார்பன் கொண்ட குரோமியம் பேரிங் ஸ்டீலால் செய்யப்படுகின்றன. சமீபத்திய ஆண்டுகளில், அதிக வேகம், அதிக சுமைகள், அதிக வெப்பநிலை மற்றும் மிகவும் சிக்கலான இயக்க நிலைமைகளை நோக்கிய உபகரணங்களின் வளர்ச்சியுடன், பேரிங் பொருட்களும் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன, முக்கியமாக பின்வரும் வளர்ச்சி திசைகளைக் காட்டுகின்றன:

 

1. அதிக கடினத்தன்மை தாங்கும் திறன் கொண்ட தாங்கு உருளை எஃகு

 

பெரிய அளவிலான, தடிமனான சுவர்களைக் கொண்ட தாங்கு உருளைப் பாகங்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, GCr15SiMo மற்றும் GCr18Mo போன்ற அதிக கடினமாக்கும் திறன் கொண்ட தாங்கு உருளை எஃகுகளை இந்தத் தொழில் துறை படிப்படியாக உருவாக்கியுள்ளது. இந்தப் பொருட்கள் பெரிய குறுக்குவெட்டுப் பரிமாணங்களில் ஒரு சீரான கடினப்படுத்தப்பட்ட கட்டமைப்பைப் பெற முடியும், இது பாகங்களின் ஒட்டுமொத்த வலிமையையும் சோர்வு ஆயுளையும் மேம்படுத்துகிறது, மேலும் இவை பெரிய தாங்கு உருளைகள் மற்றும் கனரக உபகரணங்களுக்குப் பொருத்தமானவை.

 

2. மேற்பரப்பு கடினப்படுத்தப்பட்ட தாங்கு உருளை எஃகு

 

GCr4 மேற்பரப்பு கடினப்படுத்தப்பட்ட எஃகு, இரயில் வாகனங்கள் மற்றும் உருட்டு ஆலைகள் போன்ற கனரக உபகரணங்களில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. நடுத்தர அதிர்வெண் தூண்டல் வெப்பமூட்டல் மற்றும் விரைவான குளிர்வித்தல் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், பாகங்களின் மேற்பரப்பில் ஒரு குறிப்பிட்ட ஆழத்திற்கு கடினப்படுத்தப்பட்ட அடுக்கை உருவாக்க முடியும். இது தாங்கிக்கு (bearing) உயர் மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மை மற்றும் உயர் உள்ளக உறுதித்தன்மை ஆகிய இரண்டையும் அளித்து, அதன்மூலம் சோர்வு எதிர்ப்பு மற்றும் தாக்க எதிர்ப்புத்திறனை மேம்படுத்துகிறது.

 

3. புதிய வகை துருப்பிடிக்காத எஃகு தாங்கு எஃகு

9Cr18 மற்றும் 9Cr18Mo (440C) போன்ற பாரம்பரிய துருப்பிடிக்காத எஃகுகள் நல்ல அரிப்பு எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் அவை பெரிய கார்பைடுகளை உருவாக்கும் தன்மை கொண்டவை, இது அவற்றின் சோர்வு ஆயுள் மற்றும் மேற்பரப்புத் தரத்தைப் பாதிக்கிறது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில் உருவாக்கப்பட்ட 0.7C-13Cr மார்டென்சிடிக் துருப்பிடிக்காத எஃகு, கார்பன் மற்றும் குரோமியம் உள்ளடக்கத்தைக் குறைத்து, யூடெக்டிக் கார்பைடுகளைக் குறைப்பதன் மூலம், தாங்கிகளின் தொடர்பு சோர்வு செயல்திறன், கடினத்தன்மை மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பை மேலும் மேம்படுத்துகிறது. இது பொதுவாக ஹார்டு டிரைவ் தாங்கிகள் மற்றும் மருத்துவ உபகரணத் தாங்கிகள் போன்ற துல்லியமான துருப்பிடிக்காத தாங்கிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

 

4. உயர் வலிமை கலப்பு எஃகு

 

GT தொடர் தாங்கு உருளை எஃகுகள், உகந்த கலப்புலோகக் கலவையின் மூலம், மூலக்கூறின் வலிமையையும் கடினத்தன்மையையும் மேம்படுத்துவதோடு, பதப்படுத்தும் நிலைத்தன்மையையும் அதிகரிக்கின்றன. கனரக அல்லது இலகுரக தாங்கு உருளை வடிவமைப்புகளுக்கு ஏற்ற இவை, தூய்மையான உயவுச் சூழல்களில் நீண்ட சேவை ஆயுளைக் கொண்டுள்ளன.

 

5. மாசுபடுதலை எதிர்க்கும் தாங்கு உருளை எஃகு

 

நடைமுறைப் பயன்பாடுகளில், மசகு எண்ணெயில் உள்ள தூசி அல்லது தேய்மானத் துகள்கள், தாங்கியின் மேற்பரப்பில் பள்ளங்களை ஏற்படுத்தி, அழுத்தக் குவிப்பு மற்றும் முன்கூட்டியே சோர்வு உதிர்தலுக்கு வழிவகுக்கின்றன. இந்தப் பிரச்சினையைச் சமாளிக்க, ஜப்பான் TF தொடர் மாசு-எதிர்ப்புத் தாங்கி எஃகுகளை (TF, HTF, STF, NTF போன்றவை) உருவாக்கியுள்ளது.

 

கார்பன் உள்ளடக்கம் மற்றும் கலப்புலோகத் தனிமங்களின் விகிதங்களை உகந்ததாக்குவதன் மூலம், அந்தப் பொருளானது அதிக நுண்ணிய கார்பைடுகளை உருவாக்கி, தக்கவைக்கப்பட்ட ஆஸ்டனைட்டை அதிகரிக்கிறது. இதன் விளைவாக, அமுக்க விளிம்புகளில் ஏற்படும் அழுத்தச் செறிவு குறைகிறது. நடைமுறை அனுபவத்தின்படி, TF தொடர் எஃகுகளைக் கொண்டு தயாரிக்கப்பட்ட தாங்கிகள், மாசடைந்த உயவுச் சூழல்களில் 4 முதல் 10 மடங்கு நீண்ட ஆயுட்காலத்தைக் கொண்டிருக்க முடியும்.

 

6. பகுதி உயர் வெப்பநிலை தாங்கு எஃகு

சாதாரண GCr15 தாங்கிகளை 100℃ முதல் 200℃ வரையிலான சூழல்களில் பயன்படுத்தும்போது, ​​பொருளின் மேற்பரப்பிற்குக் கீழுள்ள அடுக்கில் குறைந்த கடினத்தன்மை கொண்ட "பிரகாசமான வெள்ளை மண்டலம்" எளிதில் உருவாகி, தாங்கியின் ஆயுளைக் குறைக்கிறது. இந்தப் பிரச்சினையைச் சமாளிக்க, NTJ2 மற்றும் KUJ7 போன்ற பகுதி-உயர்-வெப்பநிலை தாங்கி எஃகுகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. Cr, Si, மற்றும் Mo போன்ற தனிமங்களின் உள்ளடக்கத்தை உரிய முறையில் அதிகரிப்பதன் மூலம், பிரகாசமான வெள்ளை மண்டலங்கள் உருவாவது தடுக்கப்படுகிறது. இதனால், தாங்கிகள் 150℃ வெப்பநிலையிலும்கூட நல்ல ஆயுட்காலத்தையும் பரிமாண நிலைத்தன்மையையும் தக்கவைத்துக் கொள்ள முடிகிறது.～180℃. இந்தப் பொருட்கள் வாகன என்ஜின்கள், ஜெனரேட்டர்கள் மற்றும் வெப்ப வேலைப்பாட்டு உபகரணங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

 

7. உயர் வெப்பநிலை தாங்கு எஃகு

விண்வெளி போன்ற உயர் வெப்பநிலை, அதிவேக இயக்கச் சூழல்களில், பாரம்பரியப் பொருட்கள் போதுமானதாக இல்லை. T1, T2, T10 மற்றும் M50 போன்ற ஆரம்பகால உயர் வெப்பநிலை தாங்கு உருளை எஃகுகள், அதிக உயர் வெப்பநிலை கடினத்தன்மையைக் கொண்டிருந்தாலும், அதிக கலப்புலோக உள்ளடக்கத்தையும் அதிக விலையையும் கொண்டுள்ளன.

 

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், ஐரோப்பாவும் அமெரிக்காவும் M50NiL, CBS1000, மற்றும் RBD போன்ற புதிய தலைமுறை உயர்-வெப்பநிலை கார்பரைசிங் எஃகுகளை உருவாக்கியுள்ளன. அவற்றுள், M50NiL மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கார்பரைசிங்கிற்குப் பிறகு, அதன் மேற்பரப்பில் நுண்ணிய கார்பைடுகள் உருவாகி, எஞ்சிய அமுக்க அழுத்தத்தை உருவாக்குகின்றன. இதன் உள்ளகக் கடினத்தன்மை M50-ஐ விட 2.5 மடங்கு அதிகமாக இருப்பதால், இது அதிக சோர்வு ஆயுளை அளிக்கிறது. தற்போது, ​​இது முக்கியமாக வானூர்தி இயந்திரத்தின் பிரதான தண்டு தாங்கிகள் போன்ற உயர்நிலை உபகரணத் துறைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒட்டுமொத்தமாக, உருளும் தாங்கிப் பொருட்களின் வளர்ச்சி, அதிக வலிமை, அதிக நம்பகத்தன்மை, மாசு எதிர்ப்பு, அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் உயர்-வெப்பநிலை செயல்திறன் ஆகியவற்றை நோக்கித் தொடர்ந்து முன்னேறி வருகிறது. விண்வெளி, புதிய ஆற்றல் உபகரணங்கள் மற்றும் உயர்நிலை உற்பத்தி ஆகியவற்றின் வளர்ச்சியுடன், புதிய தாங்கிப் பொருட்களின் ஆராய்ச்சியும் பயன்பாடும் தொடர்ந்து ஆழமடைந்து, தாங்கியின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கு வலுவான தொழில்நுட்ப ஆதரவை வழங்கும்.