செய்திகள்

கோள வடிவ தாங்கிகளின் பண்புகளும் செயல்திறனும்

கோள வடிவத் தாங்கியானது, ஒரு வெளிக்கோளத்தின் உள் வளையம் மற்றும் ஒரு உள் கோளத்தின் வெளி வளையம் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு கோள வடிவத் தொடர்புப் பரப்பால் ஆனது. கோள வடிவத் தாங்கிகள் முக்கியமாக அலைவு இயக்கம், சாய்வான இயக்கம் மற்றும் குறைந்த வேகச் சுழற்சி இயக்கம் ஆகியவற்றிற்கான நழுவுத் தாங்கிகளாகப் பொருத்தமானவை.

கோள வடிவத் தாங்கிகளில் கோணத் தொடர்பு கோள வடிவத் தாங்கிகள், உந்து கோள வடிவத் தாங்கிகள், ஆரக் கோள வடிவத் தாங்கிகள் மற்றும் தண்டு முனைக் கோள வடிவத் தாங்கிகள் ஆகியவை அடங்கும். கோள வடிவத் தாங்கிகளின் வகைப்பாடு, அவை தாங்கக்கூடிய சுமையின் திசை, பெயரளவுத் தொடர்பு கோணம் மற்றும் கட்டமைப்பு வகை ஆகியவற்றை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

ஆரக் கோளத் தாங்கிகளின் பண்புகள் யாவை?

1. ஜிஇ... வகை E ஒற்றை வெளிப்புற வளையம், மசகு எண்ணெய் பள்ளம் இல்லை. இது ஆரச் சுமைகளையும், இரு திசைகளிலும் உள்ள சிறிய அச்சுச் சுமைகளையும் தாங்கக்கூடியது.

2. ஜிஇ... வகை ES மசகு எண்ணெய் பள்ளத்துடன் கூடிய ஒற்றைப் பிளவு வெளிப்புற வளையம். இது ஆரச் சுமைகளையும், இரு திசைகளிலும் உள்ள சிறிய அச்சுச் சுமைகளையும் தாங்கக்கூடியது.

3. ஜிஇ... இஎஸ்-2ஆர்எஸ் (GE ES-2RS) என்பது மசகு எண்ணெய் பள்ளம் மற்றும் இருபுறமும் சீல் வளையங்களைக் கொண்ட ஒற்றைப் பிளவு வெளிப்புற வளையமாகும். இது ஆரச் சுமைகளையும், இரு திசைகளிலும் உள்ள சிறிய அச்சுச் சுமைகளையும் தாங்கக்கூடியது.

4. GEEW... ES-2RS என்பது மசகு எண்ணெய் பள்ளம் மற்றும் இருபுறமும் சீல் வளையங்களைக் கொண்ட ஒற்றைப் பிளவு வெளிப்புற வளையமாகும். இது ஆரச் சுமைகளையும், இரு திசைகளிலும் உள்ள சிறிய அச்சுச் சுமைகளையும் தாங்கக்கூடியது.

5.GE... ESN வகை

மசகு எண்ணெய் பள்ளம் கொண்ட ஒற்றைப் பிளவு வெளிப்புற வளையம் மற்றும் தடுப்புப் பள்ளம் கொண்ட வெளிப்புற வளையம். இது ஆரச் சுமைகளையும், இரு திசைகளிலும் உள்ள சிறிய அச்சுச் சுமைகளையும் தாங்கக்கூடியது. இருப்பினும், அச்சுச் சுமையானது தடுப்பு வளையத்தால் தாங்கப்படும்போது, ​​அச்சுச் சுமையைத் தாங்கும் அதன் திறன் குறைகிறது.

6.GE... XSN வகை

மசகு எண்ணெய் பள்ளம் மற்றும் தடுப்புப் பள்ளம் கொண்ட இரட்டைப் பிளவு வெளிப்புற வளையம் (பிளவுபட்ட வெளிப்புற வளையம்). இது ஆரச் சுமைகளையும், இரு திசைகளிலும் உள்ள சிறிய அச்சுச் சுமைகளையும் தாங்கக்கூடியது. இருப்பினும், அச்சுச் சுமையானது தடுப்பு வளையத்தால் தாங்கப்படும்போது, ​​அச்சுச் சுமையைத் தாங்கும் அதன் திறன் குறைகிறது.

7. ஜிஇ... எச்எஸ் வகையானது, மசகு எண்ணெய் பள்ளம் கொண்ட ஒரு உள் வளையத்தையும், இரட்டை அரை வெளி வளையத்தையும் கொண்டுள்ளது, மேலும் தேய்மானத்திற்குப் பிறகு இடைவெளியைச் சரிசெய்ய முடியும். இது இரு திசைகளிலும் ஆரச் சுமைகளையும் சிறிய அச்சுச் சுமைகளையும் தாங்கக்கூடியது.

8.GE... வகை DE1

உள் வளையம் கடினப்படுத்தப்பட்ட தாங்கு எஃகினால் ஆனது, மற்றும் வெளி வளையமும் தாங்கு எஃகினால் ஆனது. உள் வளையம் பொருத்தப்படும்போது, ​​அது ஒரு மசகுப் பள்ளம் மற்றும் எண்ணெய் துளைகளைக் கொண்டுள்ளது. 15 மிமீ-க்கும் குறைவான உள் விட்டம் கொண்ட தாங்கிகளில் மசகு எண்ணெய் பள்ளங்கள் மற்றும் எண்ணெய் துளைகள் இருப்பதில்லை. இது ஆரச் சுமைகளையும், இரு திசைகளிலும் உள்ள சிறிய அச்சுச் சுமைகளையும் தாங்கக்கூடியது.

9.GE... DEM1 வகை

உள் வளையம் கடினப்படுத்தப்பட்ட தாங்கு எஃகினாலும், வெளி வளையம் தாங்கு எஃகினாலும் ஆனது. உள் வளையத்தை இணைக்கும்போது பிதுக்கல் வடிவம் உருவாக்கப்படுகிறது, மேலும் தாங்கு உருளை உறையில் பொருத்தப்பட்ட பிறகு, தாங்கு உருளையை அச்சு வழியே நிலைநிறுத்துவதற்காக வெளி வளையத்தின் இறுதிப் பள்ளம் அழுத்தி உருவாக்கப்படுகிறது. இது ஆரச் சுமைகளையும், இரு திசைகளிலும் உள்ள சிறிய அச்சுச் சுமைகளையும் தாங்கக்கூடியது.

10.GE... DS வகை

வெளி வளையத்தில் ஒரு இணைப்புப் பள்ளமும் ஒரு மசகுப் பள்ளமும் உள்ளன. இது பெரிய அளவிலான தாங்கு உருளைகளுக்கு மட்டுமே பொருந்தும். இது ஆரச் சுமைகளையும், இரு திசைகளிலும் உள்ள சிறிய அச்சுச் சுமைகளையும் தாங்கக்கூடியது (இணைப்புப் பள்ளம் உள்ள பக்கம் அச்சுச் சுமைகளைத் தாங்காது).

கோணத் தொடர்பு கோளத் தாங்கிகளின் செயல்திறன்

11. ஜிஏசி... எஸ் வகையின் உள் மற்றும் வெளி வளையங்கள் கடினப்படுத்தப்பட்ட தாங்கு எஃகினால் ஆனவை, மேலும் வெளி வளையத்தில் எண்ணெய் பள்ளங்களும் எண்ணெய் துளைகளும் உள்ளன. இது ஒரு திசையில் ஆரச் சுமைகளையும் அச்சு (இணைந்த) சுமைகளையும் தாங்கக்கூடியது.

உந்து கோள தாங்கிகளின் அம்சங்கள்

12. GX... S-வகை ஷாஃப்ட் மற்றும் ஹவுசிங் ஆகியவை கடினப்படுத்தப்பட்ட தாங்கு எஃகினால் ஆனவை, மேலும் ஹவுசிங் வளையத்தில் எண்ணெய் பள்ளங்கள் மற்றும் எண்ணெய் துளைகள் உள்ளன. இது ஒரு திசையில் அச்சுச் சுமையை அல்லது ஒருங்கிணைந்த சுமையை தாங்கக்கூடியது (இந்த நேரத்தில் ஆரச் சுமையின் மதிப்பு, அச்சுச் சுமையின் மதிப்பில் 0.5 மடங்கை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது).