வாகனப் பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படும் தாங்கு உருளைகள்

வாகனப் பயன்பாடுகளில் பேரிங்குகள் ஒரு முக்கியப் பங்கு வகிக்கின்றன; அவை பல்வேறு பாகங்களுக்கு ஆதரவளித்து, அவற்றின் இயக்கத்தை எளிதாக்குகின்றன. வாகன அமைப்புகளில் பல வகையான பேரிங்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவற்றில் ஒவ்வொன்றும் குறிப்பிட்ட நோக்கங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அவை இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.சிலர்பொதுவான வகைகள்:

1. பந்து தாங்கிகள்:

பந்து தாங்கிகள் என்பவை ஒரு வளையத்தில் பொருத்தப்பட்ட சிறிய, கோள வடிவ உருளும் பாகங்களைக் (பந்துகள்) கொண்டவை. அவை சுழலும் பரப்புகளுக்கு இடையேயான உராய்வைக் குறைத்து, மென்மையான மற்றும் திறமையான இயக்கத்தை அனுமதிக்கின்றன.

 

பயன்பாடுகள்: வாகனங்களில் சக்கரத் தாங்கிகள் (வீல் பேரிங்குகள்) ஒரு பொதுவான பயன்பாடாகும். அவை சுழலும் மையப்பகுதியைத் தாங்கி, சக்கரம் சீராக இயங்க அனுமதிக்கின்றன. பந்துத் தாங்கிகள் (பால் பேரிங்குகள்), அதிவேக சுழற்சியைக் கையாளும் திறன் காரணமாக ஆல்டர்னேட்டர்கள் மற்றும் கியர்பாக்ஸ்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

 

2. உருளைத் தாங்கிகள்:

ரோலர் பேரிங்குகள், பந்துகளுக்குப் பதிலாக உருளை அல்லது கூம்பு வடிவ ரோலர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த ரோலர்கள், சுமையை ஒரு பெரிய பரப்பளவில் பரப்புவதால், பால் பேரிங்குகளுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக ஆர மற்றும் அச்சுச் சுமைகளைத் தாங்க முடிகிறது. இந்த வடிவமைப்பு உராய்வைக் குறைத்து, நீடித்த உழைப்பை வழங்குகிறது.

பயன்பாடுகள்: கூம்பு உருளைத் தாங்கிகள் பொதுவாக சக்கர மையங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அங்கு அவை வாகனத்தின் எடையைத் தாங்குவதோடு, முடுக்கம் மற்றும் வேகக்குறைப்புடன் தொடர்புடைய விசைகளையும் கையாளுகின்றன. அதிக சுமைகளும் நீடித்துழைப்பும் மிக முக்கியமானதாக இருக்கும் வேறுபாட்டுக் கருவிகள் மற்றும் செலுத்து அமைப்புகளிலும் அவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

மேலும் படிக்க: ஓட்டுதல் செயல்திறன்: வாகன பேரிங்குகள் குறித்த ஒரு விரிவான வழிகாட்டி

 

3. ஊசித் தாங்கிகள்:

ஊசித் தாங்கிகள், அதிக நீள-விட்டம் விகிதத்தைக் கொண்ட அவற்றின் மெல்லிய, உருளை வடிவ உருளைகளின் காரணமாக, குறைந்த இடவசதி உள்ள சூழ்நிலைகளில் அதிக ஆரச் சுமைகளைக் கையாளும் நோக்கத்திற்குப் பயன்படுகின்றன.

 

பயன்பாடுகள்: அவற்றின் செயல்திறன் மற்றும் கணிசமான சுமைகளைத் தாங்கும் திறனுக்காகப் புகழ்பெற்ற இந்தத் தாங்கிகள், குறிப்பாக இட வரம்புகள் ஒரு முக்கியக் காரணியாக இருக்கும் சமயங்களில், கியர்பாக்ஸ் தண்டுகள் மற்றும் இணைப்புத் தண்டுகள் போன்ற வாகனக் கூறுகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

 

4. உந்து தாங்கிகள்:

உந்து தாங்கிகள், சுழற்சி அச்சில் ஏற்படும் அசைவைத் தடுத்து, அச்சுச் சுமைகளைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. பந்து உந்து தாங்கிகள் மற்றும் உருளை உந்து தாங்கிகள் உட்பட, இவை பல்வேறு வகைகளில் கிடைக்கின்றன; இவற்றில் ஒவ்வொன்றும் குறிப்பிட்ட சுமை மற்றும் வேக நிலைகளுக்கு உகந்ததாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன.

 

பயன்பாடுகள்: வாகன அமைப்புகளில், கிளட்ச் ரிலீஸ் பேரிங்குகள் த்ரஸ்ட் பேரிங்குகளுக்கு ஒரு பொதுவான உதாரணமாகும். அவை, கிளட்ச்சை சீராக இணைப்பதற்கும் துண்டிப்பதற்கும் உதவுகின்றன, மேலும் இந்தச் செயல்பாடுகளுடன் தொடர்புடைய அச்சுச் சுமைகளையும் கையாளுகின்றன.

 

5. கோள வடிவத் தாங்கிகள்:

கோள வடிவ உள் மற்றும் வெளி வளையங்களைக் கொண்டிருப்பதால், கோளத் தாங்கிகள் சீரற்ற நிலை மற்றும் கோண இயக்கத்தை எளிதாக்குகின்றன. கூறுகள் பல்வேறு கோணங்களில் இயங்கக்கூடிய சூழ்நிலைகளில் இந்த தகவமைப்புத் தன்மை குறிப்பாகப் பயனுள்ளதாக அமைகிறது.

 

பயன்பாடுகள்: வாகனத் துறையில், கண்ட்ரோல் ஆர்ம்ஸ் மற்றும் ஸ்ட்ரட் மவுண்ட்ஸ் போன்ற சஸ்பென்ஷன் பாகங்களில் கோள வடிவ பேரிங்குகள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவற்றின் இருப்பு, சஸ்பென்ஷன் அமைப்பானது அதிர்ச்சிகளையும் அதிர்வுகளையும் உள்வாங்கிக்கொள்ளவும், அதே நேரத்தில் பல்வேறு திசைகளில் ஏற்படும் இயக்கத்திற்கு இடமளிக்கவும் உதவுகிறது.

 

6. சாதாரண தாங்கு உருளைகள் :

பொதுவாக புஷிங்குகள் என்று அழைக்கப்படும் சாதாரண பேரிங்குகள், உராய்வைக் குறைப்பதற்காக இரண்டு பாகங்களுக்கு இடையில் ஒரு நழுவும் பரப்பை வழங்குகின்றன. உருளும் உறுப்பு பேரிங்குகளைப் போலல்லாமல், சாதாரண பேரிங்குகள் நழுவும் இயக்கத்துடன் செயல்படுகின்றன. அவை ஒரு தண்டைச் சுற்றிப் பொருந்தக்கூடிய, பெரும்பாலும் வெண்கலம் அல்லது பாலிமர் போன்ற பொருட்களால் செய்யப்பட்ட ஒரு உருளை வடிவ உறையைக் கொண்டுள்ளன.

 

பயன்பாடுகள்: சறுக்கும் இயக்கம் அவசியமான பல்வேறு வாகனப் பயன்பாடுகளில் சாதாரண தாங்கிகள் (Plain bearings) பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உதாரணமாக, அவை சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகளில் பொதுவாகக் காணப்படுகின்றன; கண்ட்ரோல் ஆர்ம்ஸ் மற்றும் ஸ்வே பார்கள் போன்ற நகரும் பாகங்களுக்கு இடையில் குறைந்த உராய்வு கொண்ட இடைமுகத்தை வழங்குகின்றன. இன்ஜின் கனெக்டிங் ராட் புஷிங்குகள் மற்றும் வாகனத்தின் சேசிஸில் உள்ள பல்வேறு சுழல் புள்ளிகளிலும் சாதாரண தாங்கிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

 

7. கோணத் தொடர்பு தாங்கிகள்:

கோணத் தொடர்பு தாங்கிகள், சுமையை தாங்கியின் அச்சுக்கு ஒரு கோணத்தில் வைப்பதன் மூலம் ஆர மற்றும் அச்சுச் சுமைகள் இரண்டையும் கையாளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த அமைப்பு, வழக்கமான பந்து தாங்கிகளுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக சுமை தாங்கும் திறனை அனுமதிக்கிறது.

 

பயன்பாடுகள்: முன் சக்கர மைய அமைப்புகள் போன்ற, ஆர மற்றும் அச்சு ஆகிய இரண்டு வகையான சுமைகளும் இருக்கும் சூழ்நிலைகளில் கோணத் தொடர்பு தாங்கிகள் பயன்படுகின்றன. இந்த அமைப்புகளில், தாங்கியானது வாகனத்தின் எடையையும் (ஆரச் சுமை) மற்றும் வளைவுகளில் திரும்பும்போது ஏற்படும் பக்கவாட்டு விசைகளையும் (அச்சுச் சுமை) தாங்குகிறது. இந்த வடிவமைப்பு, சக்கர அமைப்பின் ஒட்டுமொத்த நிலைத்தன்மையையும் செயல்திறனையும் மேம்படுத்துகிறது.

 

Bவாகன அமைப்புகளில் பேரிங்குகள் இன்றியமையாத கூறுகளாகும். அவை பல்வேறு பாகங்களின் இயக்கத்தை ஆதரிப்பதிலும் எளிதாக்குவதிலும் முக்கியப் பங்கு வகிக்கின்றன. குறிப்பிட்ட நோக்கங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட பலதரப்பட்ட பேரிங்குகள், வாகனங்களில் உள்ள வெவ்வேறு பயன்பாடுகளில் உகந்த செயல்திறனையும் நீடித்துழைப்பையும் உறுதி செய்கின்றன. சக்கர மையங்கள் மற்றும் ஆல்டர்னேட்டர்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் பால் பேரிங்குகள் முதல், டிரான்ஸ்மிஷன்கள் மற்றும் டிஃபரன்ஷியல்களில் அதிக சுமைகளைக் கையாளும் உறுதியான ரோலர் பேரிங்குகள் வரை, ஒவ்வொரு வகையும் வாகன அமைப்புகளின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மைக்கு பங்களிக்கிறது.