செய்திகள்

தாங்கு உருளைகளுக்கு முன்சுமை ஏற்றுவதால் கிடைக்கும் நன்மைகள் யாவை? 

பேரிங் ப்ரீலோடிங் என்றால் என்ன?

பொதுவாக,உருளும் தாங்கு உருளைகள்இயங்கும் நிலையில் ஒரு குறிப்பிட்ட இடைவெளியைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், ஒரு குறிப்பிட்ட நோக்கத்தை அடைவதற்காக, தாங்கி அமைக்கப்படும்போது, ​​ஒரு குறிப்பிட்ட சரிசெய்தல் முறையின் மூலம் தாங்கியானது ஒரு குறிப்பிட்ட உள்சுமையைப் பெற்று, எதிர்மறை இடைவெளி நிலையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இந்த பயன்பாட்டு முறை முன்சுமை என அழைக்கப்படுகிறது.

 

ப்ரீலோடிங் செய்வதன் நன்மைகள் என்னென்ன?தாங்கு உருளைகள்?

பக்கம்உருளும் தாங்கு உருளைகள்முறையான ப்ரீலோட் பின்வரும் நன்மைகளை அளிக்கக்கூடும்:

 

1. சுழற்சித் துல்லியத்தை மேம்படுத்துதல். தாங்கியில் முன்சுமை ஏற்றப்பட்ட பிறகு, உள்ளக இடைவெளி நீக்கப்பட்டு, ஒவ்வொரு உருளும் உறுப்பும் ஒரு குறிப்பிட்ட முன்சுமையைத் தாங்குகிறது, மேலும் வளையம் எல்லா திசைகளிலிருந்தும் ஆதரிக்கப்படுகிறது. இது சுழற்சித் துல்லியத்தை மேம்படுத்தும், அதனால் தண்டை அச்சு மற்றும் ஆரத் திசைகளில் சரியாக நிலைநிறுத்த முடியும். மேலும், இயந்திரக் கருவி மற்றும் அளவிடும் கருவியின் சுழல் தாங்கி போன்றவற்றின் சுழற்சித் துல்லியத்தையும் இது மேம்படுத்துகிறது.

 

2. விறைப்புத்தன்மையை மேம்படுத்துதல். உருளும் உறுப்புக்கும் ரேஸ்வேக்கும் இடையிலான தொடர்பு மீள் தன்மை கொண்டது, மேலும் உருளும் உறுப்பை ஒரு ஸ்பிரிங்காகக் கருதலாம். இடைவெளி கொண்ட பேரிங்குகள், விசையின் திசையில் ஒரு சில ஸ்பிரிங்குகளால் மட்டுமே தாங்கப்படுகின்றன. முன்சுமை கொண்ட பேரிங்குகள் எல்லா திசைகளிலும் ஸ்பிரிங்கால் தாங்கப்படுகின்றன, மேலும் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு முன்சுமை இருப்பதால், சுமையைத் தாங்கக்கூடிய உருளைகளின் எண்ணிக்கை அதிகமாக இருக்கும், எனவே விறைப்புத்தன்மையை மேம்படுத்த முடியும். பந்து பேரிங்குகளில், பந்துக்கும் ரேஸ்வேக்கும் இடையிலான தொடர்பு உருக்குலைவுக்கும் சுமைக்கும் இடையிலான உறவு நேரியல் அல்லாதது, மேலும் முன்சுமை அதிகரிப்பதால் தொடர்பு விறைப்புத்தன்மை அதிகரிக்கிறது.

 

3. தாங்கியின் ஆயுளை மேம்படுத்துதல். முன்சுமையேற்றத்திற்குப் பிறகு, சுமையேற்றப்பட்ட உருளும் கூறுகளின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கிறது, ஒவ்வொரு உருளும் கூறின் மீதான சுமை குறைகிறது, மேலும் சுமையை ஒவ்வொரு உருளும் கூறிலும் ஒப்பீட்டளவில் சீராகப் பரப்ப முடிவதால், தாங்கியின் ஆயுளை மேம்படுத்த முடியும்.

 

4. தாங்கியின் அதிர்வுத் தணிப்பை மேம்படுத்தி, இரைச்சலைக் குறைக்கிறது. முன்சுமையானது, உருளும் பாகத்திற்கும் பந்தயப் பாதைக்கும் இடையில் ஒரு நிலையான எண்ணெய் படலத்தை உருவாக்குகிறது, உருளும் பாகத்திற்கும் பந்தயப் பாதைக்கும் இடையிலான அதிர்வுத் தணிப்பை மேம்படுத்துகிறது, மேலும் தாங்கும் கட்டமைப்பின் இயக்கவியல் பண்புகளை மேம்படுத்தி இரைச்சலைக் குறைக்கவும் உதவுகிறது.

 

5. கோணத் தொடர்பு பந்து தாங்கிகளின் இயக்க செயல்திறனை மேம்படுத்துதல். அதிவேகமாக சுழலும் கோணத் தொடர்பு பந்து தாங்கிகளில், முறையான முன்சுமையானது எஃகு பந்தின் கைரோஸ்கோபிக் சுழற்சியைத் தடுக்கவும், எஃகு பந்தின் சுழற்சி நழுவலைத் தடுக்கவும் அல்லது குறைக்கவும், மேலும் எஃகு பந்தின் சுழற்சி நழுவலைக் கட்டுப்படுத்தவும் உதவுகிறது.

 

6. அதிர்வுத் தடங்களையும் உராய்வுத் தேய்மானத்தையும் கட்டுப்படுத்துகிறது. வெளிப்புற கோள வடிவ தாங்கி என்பது உண்மையில் ஆழமான பள்ள பந்து தாங்கியின் ஒரு வகையாகும். இதன் வெளிப்புற வளையத்தின் வெளி விட்டத்தின் கோள வடிவ மேற்பரப்பானது, தாங்கி இருக்கையின் அதற்கேற்ற குழிவான கோள வடிவ மேற்பரப்புடன் பொருந்தி, சீரமைப்புப் பணியைச் செய்கிறது. வெளிப்புற கோள வடிவ தாங்கியானது, ஆரச் சுமையை அடிப்படையாகக் கொண்டு, ஆர மற்றும் அச்சுச் சுமைகளின் கூட்டுச் சுமையைத் தாங்குவதற்கு முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது; பொதுவாக இது அச்சுச் சுமையை மட்டும் தாங்குவதற்கு ஏற்றதல்ல. இது குறைந்த சொரசொரப்பு கொண்ட இயந்திரக் கருவிகளில் அதிர்வு இல்லாத இயந்திர வேலைப்பாடுகளுக்காகவோ அல்லது அடிக்கடி தொடங்கும்போதும் நிறுத்தும்போதும் உராய்வு மற்றும் தேய்மானத்தைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டிய இயந்திர அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

 

7. உருளும் பாகத்தின் சுழற்சி மற்றும் சுழற்சியின் போது ஏற்படும் நழுவல் நிகழ்வைக் கட்டுப்படுத்துதல். பொருத்தப்பட்ட வெளிப்புற கோள வடிவ தாங்கிகள், தானாகவே சீரமைக்கும் வகையிலும், எளிதாக நிறுவும் வகையிலும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மேலும், அவை கடுமையான சூழல்களில் செயல்படக்கூடிய இரட்டை சீல் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. தாங்கியின் இருக்கை பொதுவாக வார்ப்படமாக உருவாக்கப்படுகிறது. பொருத்தப்பட்ட தாங்கிகள் என்பவை, கிரீஸ் சீல் செய்யப்பட்ட ஆழமான பள்ளம் கொண்ட பந்து தாங்கிகள் மற்றும் பல்வேறு வடிவங்களிலான உறைகளை இணைக்கும் உயர்-துல்லியமான பாகங்களாகும். தாங்கி அமைப்பை சில போல்ட்டுகளைக் கொண்டு நேரடியாக இயந்திரத்தின் பிரதான பாகத்தில் பொருத்த முடியும். மேலும், தானாகவே சீரமைக்கும் செயல்பாடு மற்றும் கிரீஸ் நிரப்புதல் போன்ற அம்சங்களுடன், இதை நிறுவுவதும் பயன்படுத்துவதும் எளிது. உதாரணமாக, இது உயர் அதிர்வெண் மோட்டார்களில் பயன்படுத்தப்படும் ஆர உந்து பந்து தாங்கிகளிலும், ஜெட் என்ஜின்களில் உள்ள உருளை வடிவ ரோலர் தாங்கிகளிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

செயல்பாட்டின் போது ஏற்படும் தேய்மானத்தை ஈடுசெய்யவும். செயல்பாட்டின் போது தாங்கியில் ஏற்படும் தேய்மானத்தால் அதிகரிக்கும் இடைவெளியை, முன்கூட்டியே அழுத்தம் கொடுப்பதன் மூலம் ஈடுசெய்யலாம்.