செய்திகள்

நீராவி இயந்திர வல்லுநர்கள் கட்டாயம் அறிந்திருக்க வேண்டிய அறிவு!

 

நீராவி விசையாழி ஆரத் தாங்கிகள் இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:நிலையான திண்டு தாங்கிகள் மற்றும் சாய்வு திண்டு தாங்கிகள்.

 

1. நிலையான பேட் பேரிங்

 

நிலையான திண்டு தாங்கிகள், எண்ணெய் உருளைத் தாங்கிகள், நீள்வட்ட திண்டு தாங்கிகள், பல்எண்ணெய் ஆப்புத் தாங்கிகள் மற்றும் பல்எண்ணெய் இலைத் தாங்கிகள் (தற்போது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை).

 

மேல் மற்றும் கீழ் பாதிகளைக் கொண்ட ஒரு சாதாரண உருளை வடிவத் தாங்கி. தாங்கியைச் சரிசெய்வதற்காக, கீழ் பாதி தாங்கியின் வெளிவட்டத்தில் மூன்று ஆரச் சரிசெய்தல் மெத்தைத் தொகுதிகளும், மேல் பாதி தாங்கியின் மேற்பகுதியில் ஒரு ஆரச் சரிசெய்தல் மெத்தைத் தொகுதியும் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

 

இது பேரிங் சரிசெய்தலுக்கானது.

 

நீள்வட்டத் தாங்கி என்பது ஒரு சுய-நிலைப்படுத்தும் தாங்கியாகும். இதன் கட்டமைப்பில் குறைவான அடுக்குகள் இருப்பது ஒரு நன்மையாகும். மேலும், பாபிட் கலப்புலோகம் தாங்கியின் உள் மேற்பரப்பில் நேரடியாக ஊற்றப்பட்டு, தாங்கியின் உள் மேற்பரப்பு நீள்வட்ட வடிவமாக மாற்றப்படுகிறது.

 

2. சாய்வு திண்டு தாங்கி

 

இரண்டு பேட்களின் மேல் பாதியின் பின்புறத்தில் உள்ள நான்கு சாய்வு பேட் பேரிங்குகளில், ஸ்டீயரிங்குடன் கூடிய எண்ணெய் வெளியேறும் பகுதியில் ஸ்பிரிங்குகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இதனால், இந்தப் பின்புறத்தில் பேட்கள் ரோட்டரை நோக்கி அழுத்தும் போக்கைக் கொண்டிருக்கின்றன. இது, பேடின் எண்ணெய் உள்ளீட்டுப் பக்கமும் ஷாஃப்ட் ஜர்னலும் தவறாக உடைந்துபோகும் போக்கைத் தடுக்கிறது. அதே நேரத்தில், டைல் மேற்பரப்பின் எண்ணெய் உள்ளீட்டுப் பக்கத்தில் உள்ள சரிவைச் சரிசெய்வதன் மூலம், மசகு எண்ணெய் டைல் மேற்பரப்பிற்குள் எளிதாகச் செல்ல உதவுகிறது.

 

மேல் பாதி ஒரு வட்ட வடிவ திண்டு ஆகும், மற்றும் கீழ் பாதி இரண்டு சாய்வு திண்டு தாங்கிகளால் ஆனது. இந்த அமைப்பின் தாங்கிகளின் நிலைத்தன்மை உருளை வடிவ தாங்கிகளை விட வலிமையானது, மற்றும் தாங்கும் திறன் பொதுவான சாய்வு திண்டு தாங்கிகளை விட பெரியது. மேலும் இது, சிறிய அளவிலான சரிசெய்தலுக்கு, மையவிலகல் மற்றும் சீரற்ற தன்மைக்கு சாய்வு திண்டு தாங்கிகளின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.

 

தற்போது, ​​புதிய வகை டைல் மேற்பரப்பு எண்ணெய் உள்ளீட்டுப் பக்கத்தில், எண்ணெய் உள்ளீட்டுப் பள்ளம் கொண்ட சாய்வுத் திண்டு தாங்கி உள்ளது. இதில் மசகு எண்ணெய் நேரடியாக வழங்கப்பட்டு வெளியேற்றப்படுகிறது. ஒவ்வொரு டைலிலும் ஒரு எண்ணெய் உள்ளீட்டுப் பள்ளம் உள்ளது, மேலும் டைல் மேற்பரப்பு வேலை செய்யத் தொடங்கிய பிறகு மசகு எண்ணெய் நேரடியாக வெளியேற்றப்படுவதால், இது குறைந்த மின் நுகர்வைக் கொண்டுள்ளது.

 

வகைப்பாடுஉந்து தாங்கிகள்

 

1. ஆர உந்துவிசை ஒருங்கிணைந்த தாங்கு உருளை

 

இந்த அமைப்பானது, ரேடியல் மற்றும் த்ரஸ்ட் பேரிங்குகள் ஒரே அமைப்பில் வைக்கப்பட்டிருப்பதாலும், பேரிங் பாடிக்கும் பேரிங் ஸ்லீவிற்கும் இடையே உள்ள கோள வடிவப் பொருத்தத்தாலும் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இதனால், ஷாஃப்ட்டின் வளைவு உருக்குலைவுக்கு ஏற்ப பேரிங் தானாகவே சரிசெய்யப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, ரோட்டரில் உள்ள பேட் மேற்பரப்பிற்கும் த்ரஸ்ட் பிளேட் மேற்பரப்பிற்கும் இடையே நல்ல தொடர்பு ஏற்படுகிறது. மேலும், இந்த அமைப்பானது நெகிழ்வான ரோட்டரைக் கொண்ட மற்றும் அச்சுச் சுமை மிக அதிகமாக இல்லாத யூனிட்டுகளுக்குப் பொருத்தமானது.

 

மீள் சமநிலை பட்டைகளுக்கான ஒரு வகையான ஆர உந்துவிசை இணைந்த தாங்கியும் உள்ளது. இதில், உந்து பட்டைகள் மீள் வளையத்தின் மீது தாங்கப்படுகின்றன. தாங்கும்போது அந்த மீள் வளையம் மீள் உருக்குலைவை ஏற்படுத்துவதன் மூலம், ஒவ்வொரு ஓட்டின் மேற்பரப்பும் உந்து தட்டுத் தளத்துடன் நல்ல தொடர்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்ற தேவையை இது பூர்த்தி செய்கிறது. இந்த அமைப்பு, விறைப்பான சுழலிகள் மற்றும் குறைந்த அச்சுச் சுமைகளைக் கொண்ட அலகுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

 

2.கிங்ஸ்பரி உந்து தாங்கு உருளைகள்

 

இந்த ஓடு சமச்சீராகத் தாங்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இதனை நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை திசை திருப்பும் பணிகள் ஆகிய இரண்டிற்கும் பயன்படுத்தலாம்.