தாங்கு உருளையின் அச்சு இடைவெளி

 

அழைக்கப்படும் தாங்குதல்அனுமதி என்பது இயக்கத்தின் அளவைக் குறிக்கிறதுதாங்குதல்ஷாஃப்ட் அல்லது பேரிங் ஹவுசிங்கில் பொருத்தப்படாத நிலையில், உள் வளையம் அல்லது வெளி வளையத்தின் ஒரு பக்கத்தை நிலைநிறுத்தி, பின்னர் நிலைநிறுத்தப்படாத பக்கத்தை ஆரவழியாகவோ அல்லது அச்சுவழியாகவோ நகரச் செய்வது. இயக்கத்தின் திசையின் அடிப்படையில், இதை ஆரவழி இடைவெளி மற்றும் அச்சுவழி இடைவெளி எனப் பிரிக்கலாம்.

செயல்பாட்டின் போது உள்ள இடைவெளியின் அளவு (செயல்பாட்டு இடைவெளி என அழைக்கப்படுகிறது), தாங்கியின் உருளும் சோர்வு ஆயுள், வெப்பநிலை உயர்வு, இரைச்சல், அதிர்வு மற்றும் பிற பண்புகளில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

ஒரு பேரிங்கின் இடைவெளியை அளவிடும்போது, ​​அது பேரிங் இடைவெளி என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது, பேரிங் ஷாஃப்ட் அல்லது பேரிங் ஹவுசிங்கில் பொருத்தப்படாத நிலையில், உள் வளையம் அல்லது வெளி வளையத்தின் ஒரு பக்கத்தை நிலைநிறுத்தி, பின்னர் நிலைநிறுத்தப்படாத பக்கத்தை ஆரவழியாகவோ அல்லது அச்சுவழியாகவோ நகர்த்தும்போது ஏற்படும் இயக்கத்தின் அளவைக் குறிக்கிறது. இயக்கத்தின் திசையின் அடிப்படையில், இதை ஆரவழி இடைவெளி மற்றும் அச்சுவழி இடைவெளி எனப் பிரிக்கலாம்.

செயல்பாட்டின் போது உள்ள இடைவெளியின் அளவு (செயல்பாட்டு இடைவெளி என அழைக்கப்படுகிறது), தாங்கியின் உருளும் சோர்வு ஆயுள், வெப்பநிலை உயர்வு, இரைச்சல், அதிர்வு மற்றும் பிற பண்புகளில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

ஒரு இடைவெளியை அளவிடும் போதுதாங்குதல்ஒரு நிலையான அளவிடப்பட்ட மதிப்பைப் பெறுவதற்காக, பொதுவாக தாங்கியின் மீது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவீட்டுச் சுமை செலுத்தப்படுகிறது.

இதன் விளைவாக, அளவிடப்பட்ட மதிப்பு உண்மையான இடைவெளியை (கோட்பாட்டு இடைவெளி என அழைக்கப்படுவது) விட அதிகமாக உள்ளது, அதாவது அளவிடப்பட்ட சுமையின் காரணமாக ஏற்படும் மீள் உருக்குலைவின் அளவு அதிகரிக்கிறது.

இருப்பினும், உருளைத் தாங்கிகளைப் பொறுத்தவரை, இந்த மீள் உருக்குலைவின் அளவு குறைவாக இருப்பதால், அது புறக்கணிக்கத்தக்கதாகும்.

தாங்கியை நிறுவுவதற்கு முன் அதன் உள் இடைவெளி, பொதுவாக கோட்பாட்டு இடைவெளியின் அடிப்படையில் குறிப்பிடப்படுகிறது.

அனுமதி தேர்வு

தாங்கு உருளையானது தண்டில் அல்லது உறையில் பொருத்தப்படும்போது, ​​குறுக்கீட்டுப் பொருத்தத்தின் காரணமாக வளையத்தில் ஏற்படும் விரிவு அல்லது சுருக்கத்தின் அளவை, கோட்பாட்டு ரீதியான இடைவெளியிலிருந்து கழித்த பிறகு கிடைக்கும் இடைவெளி "பொருத்தும் இடைவெளி" என்று அழைக்கப்படுகிறது.

 

பேரிங்கின் உள்ளே உள்ள வெப்பநிலை வேறுபாட்டின் காரணமாக ஏற்படும் பரிமாண மாறுபாட்டைக் கூட்டிய பிறகோ அல்லது கழித்த பிறகோ உள்ள இடைவெளி, "செயல்திறன் இடைவெளி" என்று அழைக்கப்படுகிறது.

தாங்கு உருளை மீது ஒரு குறிப்பிட்ட இயந்திரவியல் பளு வைக்கப்படும்போது, ​​அது ஒரு இடைவெளியுடன் பொருத்தப்படுகிறது; அதாவது, தாங்கு உருளைப் பளுவினால் ஏற்படும் மீள் உருக்குலைவுடன் பயனுள்ள இடைவெளியும் சேர்க்கப்படுவதால், அது "செயல்பாட்டு இடைவெளி" என்று அழைக்கப்படுகிறது.　

 

செயல்பாட்டு இடைவெளி சற்றே எதிர்மறையாக இருக்கும்போது, ​​பேரிங்கின் சோர்வு ஆயுள் மிக நீண்டதாக இருக்கும், ஆனால் எதிர்மறை இடைவெளி அதிகரிக்கும்போது, ​​சோர்வு ஆயுள் கணிசமாகக் குறைகிறது. எனவே, பேரிங்கின் இடைவெளியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​செயல்பாட்டு இடைவெளியை பூஜ்ஜியமாகவோ அல்லது சற்றே நேர்மறையாகவோ அமைப்பது பொதுவாக அறிவுறுத்தப்படுகிறது.

மேலும், தாங்கியின் விறைப்புத்தன்மையை மேம்படுத்தவோ அல்லது இரைச்சலைக் குறைக்கவோ தேவைப்படும்போது, ​​செயல்பாட்டு இடைவெளி மேலும் எதிர்மறையாக இருக்க வேண்டும், தாங்கியின் வெப்பநிலை உயர்வு கடுமையாக இருக்கும்போது, ​​செயல்பாட்டு இடைவெளி மேலும் நேர்மறையாக இருக்க வேண்டும், மேலும் பயன்பாட்டு நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப குறிப்பிட்ட பகுப்பாய்வு செய்யப்பட வேண்டும்.

 

உருளும் தாங்கிகளில் இடைவெளியின் கருத்து

1. பழமையான அகற்றுதல்

தாங்கியைப் பொருத்துவதற்கு முன், தளர்வான நிலையில் உள்ள இடைவெளி. அசல் இடைவெளியானது, உற்பத்தி ஆலையின் செயலாக்கம் மற்றும் அசெம்பிளி மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

 

2. இடைவெளி நிறுவுதல்

இது பொருத்தும் இடைவெளி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது, பேரிங், ஷாஃப்ட் மற்றும் பேரிங் சீட் ஆகியவை பொருத்தப்பட்ட பிறகும், இன்னும் இயங்காத நிலையிலும் உள்ள இடைவெளியாகும். குறுக்கீட்டுப் பொருத்தத்தின் காரணமாக, உள் வளையம் பெரிதாக்கப்படுவதாலோ, வெளி வளையம் சிறிதாக்கப்படுவதாலோ, அல்லது இரண்டுமே நிகழ்வதாலோ, பொருத்தும் இடைவெளியானது அசல் இடைவெளியை விடச் சிறியதாகிவிடுகிறது.

 

3. பணி அனுமதி

பேரிங் இயங்கும் நிலையில் இருக்கும்போது, ​​உள் வளையத்தின் வெப்பநிலை உயர்வு மற்றும் வெப்ப விரிவாக்கம் ஆகியவை மிக அதிகமாக இருப்பதால், பேரிங்கின் இடைவெளி குறைகிறது; அதே நேரத்தில், பளுவின் காரணமாக, உருளும் உறுப்புக்கும் ரேஸ்வேக்கும் இடையிலான தொடர்பில் மீள் உருக்குலைவு ஏற்படுகிறது, இது பேரிங்கின் இடைவெளியை அதிகரிக்கிறது. பேரிங்கின் இயக்க இடைவெளியானது, நிறுவல் இடைவெளியை விட அதிகமாக உள்ளதா அல்லது குறைவாக உள்ளதா என்பது இந்த இரண்டு காரணிகளின் ஒருங்கிணைந்த விளைவைப் பொறுத்தது.